一條長做長有既線點解以前可以HEA 做得咁交關
6:40 開既班次都可以頂閘留後，點解以前可以 07:30 先開頭班車
而下繁返青衣只開 4 班車隔 15 分鐘一班
FBI2 發表於 2021-9-11 14:07
948p唔係班班都爆住走
有一兩班車的而且確係企唔到黃線，但整體來說起碼4班都企人，$18.4一位來講都已經賺到笑
而且948P 頂唔到閘嘅原因某程度上係因為翠怡上車根本上九成機會都冇位坐，所以班客(為數唔少，每班車起碼廿個)寧願上晒948A/B，因為實有得坐
同埋其實A車 07:21-08:10 嗰個時段開得有啲過密，好多時離開尾站都仲有空位，上座率肯定仲差過P/X車，所以先話上繁應該分開做B/P/X三條線，唔使再做A車，將B車加到上去10-20分鐘一班，甚至將B車撤出翠怡，改喺青梅樓開車，焗晒啲客上去P車，將資源運用最大化
起碼喺07:35前加多兩班948P 點都有一定嘅客量保證，實坐得滿，包保有得賺先
hihiman 發表於 2021-9-11 13:35
屎巴自己抵死啦, 有錢唔去執開多班638 / 前後腳痂住行都唔肯
反正呢2部車過到海都係730-745 左右
部車想 ...
講真，善水喺自己班次前面放幾多部加班車都好，九巴係冇權管，亦都咬佢唔入
講緊就算加多架06:30 長安開，出到去天后最多都係07:30，之後可以即刻去打仗，時間啱啱好，清晨時段嘅巴士資源亦相對唔太緊張