立法會議員提出有關公共交通服務的書面質詢
本帖最後由 LN9267 於 2021-9-13 13:22 編輯https://www.info.gov.hk/gia/general/202109/08/P2021090800296.htm
https://www.info.gov.hk/gia/general/202109/08/P2021090800338.htm
有議員建議大西北K巴交由專營巴士及綠小經營，反映P線與邨巴定位重疊，中型單層巴士概念與綠小重疊，亦問各種交通工具邁向環保的進展。
政府透露運輸署正制訂《交通運輸策略性研究》的範圍及具體安排，並籌備在2022年進行全港性的交通習慣調查，以期在2024年使用調查所得的資料提升整體運輸研究模型。在整個研究進行期間，署方會同時推展專題研究，以期制訂未來交通運輸政策，以及落實合適的交通管理策略和措施。運輸署估計在二○二四年、二○二六年及二○三一年，視乎專營巴士公司的實際更新車隊的情況，專營巴士公司分別需更換約90輛、60輛及480輛專營巴士。運輸署和專營巴士公司已完成有關中型單層巴士的可行性研究，結果顯示目前在市場上沒有適合在香港使用的中型單層巴士型號，暫時亦沒有巴士路線適合使用中型單層巴士。就使用氫能源方面，政府將會成立一個跨部門工作小組，研究在本地應用氫能源所需的一系列準備工作，包括氫能源的供應、技術探討、安全考慮、立法規管等。
其實議員問的問題也反映這裡一些版友的看法，而政府的回覆也是意料之中，沒有什麼特別。Bravo的氫能源巴士概念叫有點進展，算是成功爭取。
K巴不知服務幾好
班忠誠廢物知唔知狗巴做到幾爛 K 巴又平服務又好，全因港鐵蝕住都照做。變做九巴實減班縮線加價樣樣齊 YY487 發表於 2021-9-13 13:31
曾咀呢啲鳥不生蛋嘅地方都肯每日開車去，俾著狗巴一定唔會理你
沒錯，今年3月屯門區議會要求每天有車去曾咀，方便掃墓人士，但九巴沒有興趣，議員提出找MTR去做，這樣就成事了。
九巴性格是好勇鬥狠，在搶人家巴士生意就積極，其他就不會理會，所以難怪坊間有聲音不滿意936。
LN9267 發表於 2021-9-13 13:36
沒錯，今年3月屯門區議會要求每天有車去曾咀，方便掃墓人士，但九巴沒有興趣，議員提出找MTR去做，這樣就 ...
係成個北葵涌都唔滿意
Quanta 發表於 2021-9-13 13:16
K 巴又平服務又好，全因港鐵蝕住都照做。變做九巴實減班縮線加價樣樣齊
沒錯，連富亨經常希望有K巴服務就知道。
之前大西北區議員只是想打破MTR壟斷區內交通，也不敢說由專營巴士及綠小取代，就知道K巴對大西北居民多麼重要。
俾九巴做 K 巴肯定唔止 $4.9 :L andy92 發表於 2021-9-13 13:43
俾九巴做 K 巴肯定唔止 $4.9
Ff mode
506:4.5並10分鐘一班
K51:6.1
K52:6.4並20-30分鐘一班
K52A:16.6
K53:5.4但會15-20分鐘一班
K58:404
K65:6.1並20分鐘一班
K66:6.4
K68:5.2並20分鐘一班
K73:6.1
K74:5.8但會全日服務
K75A/P/S:4.5
K76:4.5並10分鐘一班
同埋區外線部分分段會加價
268M唔算咩?點都作少少野落去
不過,氫能涉及咁多範疇
以年計去做
搞得黎都應該買左唔少電動巴