我估5樓版友意思等將藍啟用後，98D維持停將轉坑寶後拉上翠林，以康盛花園做總站
...
咁就變咗寶林要放棄頭/ 尾站
同埋坑口北肯唔肯放手？
JX9097 發表於 2021-9-19 16:35
咁就變咗寶林要放棄頭/ 尾站
同埋坑口北肯唔肯放手？
視乎九巴取態啦，如欲吸納昭信路,影業路新客 應該類似厚德>富寧>坑口北>田下灣>培成路>重華路>煜明苑>將轉，否則類似798A?
當然，咁改便要揾其他線幫寶琳補位，九巴便可能索性懶得改，唔延長上康盛花園，維持原狀算數
214P_world 發表於 2021-9-19 17:58
視乎九巴取態啦，如欲吸納昭信路,影業路新客 應該類似厚德>富寧>坑口北>田下灣>培成路>重華路>煜明苑>將 ...
坑口自轉一圈再出番坑北
再經昭信路先上隧道的話
寶林一定反枱
康翠亦唔會上車
因為98A轉215X隨時仲快
JX9097 發表於 2021-9-19 19:19
坑口自轉一圈再出番坑北
再經昭信路先上隧道的話
寶林一定反枱
贊同康翠唔會上車 應該頂盡經寶琳或者尚德 將隧已經要塞 兜曬坑寶一啲吸引力都冇
我覺得唯一可行係296D放棄彌敦道 九龍段跟215X 同埋拉上康盛 來回入尚德總站 尖沙咀方向做定時點
另外我覺得98D有需要執一執九龍段 可以拆線做下直達尖東 同埋而家冇做嘅尖西、九龍站 仲有坑口特咁樣塞真係淨係快兜寶琳少少 長遠要搞 JX9097 發表於 2021-9-19 19:19
坑口自轉一圈再出番坑北
再經昭信路先上隧道的話
寶林一定反枱
係，我認為最大可能係「九巴維持現狀」，唔會拉98D上康盛花園；所以建議招標117小巴
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