建議重組九巴42和213D
本帖最後由 hellomato 於 2021-9-17 21:45 編輯九巴42是目前唯一直接往返荔景山和九龍東的巴士線，但全程流水的定線顯得頗為過時。
另一方面，213D車費相對服務範圍顯得過高（大部分走線跟27完全一致，卻比後者多出$3.1）
因此建議兩線重組服務。詳情：
42小幅改快，旺角至美孚之間取道西九龍走廊。
a. 往長康方向：原線至太子道西（協和小學），然後左轉洗衣街，經亞皆老街、櫻桃街上西九龍走廊，至美孚返回原線。
b. 往順利方向：原線至美孚，右轉上西九龍走廊直達太子道西，然後經砵蘭街、汝州街返回界限街原線。
全程收費($8.6) 和所有分段收費保持不變。
目的：嘗試提速加快車務運轉，使服務客源變得更集中，吸引乘客回流。
213D延長至荔枝角總站，取代42改線後服務。取消循環線運作。
a. 往荔枝角：到達太子站後，直走右轉經砵蘭街，跟原42定線到達荔枝角總站。
b. 往中秀茂坪：跟原42走畢全段荔枝角道（不入界限街），經彌敦道進入旺角道，返回原線。
c. 試行不停站特快，取消停靠富豪東方酒店與太子站/旺角道之間所有車站。
全程收費不變（$8.3)，聖若瑟小學往中秀茂坪分段不變（$6.2)，新增分段：采頤花園往荔枝角$7.3、旺角道往中秀茂坪$7.3。
目的：使“高價收費”變得“更合理”；而且沿線有多條“線皇”（如1A、27、214等），嘗試讓本線分流乘客的能力加強。
歡迎討論。
喺太子屈番落去旺角
仲要塞亞皆老街
你覺得去美孚真係會快咗？
同埋四順坐咩去長荔深？
搭車立上去坐213D？
Are you kidding？ 213D拉長係可以嘅，插定旗第日分分鐘做埋安峯:lol
但咁拉... 價錢牌可能一吓upgrade上$11.1;P 做埋98C嗰份 213D重覆咗214長沙灣段喎
搵線自己打自己
玩嘢咩 本帖最後由 hellomato 於 2021-9-18 08:03 編輯
確實忽略213D不經四順的事實，謝謝師兄提醒。計劃本意確實是想幫42拆線，結果只看到213D“天價”就像拿來用{:2_45:}
不過新的建議也想好了，大概如下（之後可能出新post詳解）：
- 大改13D，秀明道之後去四順，然後跟原42定線往返美孚，擺荔枝角總站。
- 42改為雙向亞皆老街半特快（跟296C停站），然後接樓頂行西九龍走廊個plan。
- 16總站遷往維港灣，新增13M轉乘優惠（可能原本就有？），取代舊13D
- 213D唔郁（看能否找理由減價，預計減到$7.6，跟1A看齊都算合理）
我覺得42喺 荔枝角、長沙灣、深水埗三地應該減站，因為同44、214等線重疊
本人建議42線往順利方向，於美孚站打後改經西九龍走廊、太子道西、砵蘭街、汝州街，喺白楊街上界限街返回原線
往青衣方向則建議跟12A上太子道西天橋，然後行荔枝角道直至美孚
荔景住既就係人
四順住既就唔係人，無啦啦成條深水埗車就咁無左
咁不如拎去行龍翔道
九龍城諗辦法劃 45 經界限街，下路去紅磡
然後46 改去何文田
本帖最後由 Phoenix 於 2021-9-18 21:51 編輯
42應該 拉去中秀，令秀茂坪、順天有車去美孚、荔景山（290A去程行得遠，回程又經常上不到車）和青衣。 本帖最後由 LauCT 於 2021-9-18 23:30 編輯
天空之神 發表於 2021-9-18 15:15
荔景住既就係人
四順住既就唔係人，無啦啦成條深水埗車就咁無左
四順有214，搭升降機上安達臣就搭到，可以開經順利嘅分支
而45、46都未能服務青衣
頁:
[1]
2