講真，未重建前物華街相若位置不嬲有個大巴站，不過果陣大巴係靠右落客，由康寧道駛上唔駛經迴旋處
而家相若位置整返大巴站真係無可厚非，只係市建局當初應該擴闊協和街同物華街，而家上落得2綫真係唔多夠，尤其物華街上山左綫不時有貨車停泊上落貨，連巴士轉彎都頂住；另外個大巴站又咁近路口，唔知會唔會頂住路口啲車，而印象中行人路唔算闊，唔知到時會唔會塞住行人路了
月華街整大巴站真心唔係咁好，第時過境客聚晒響月華街同公園，對附近居民構成滋擾
neoplan720p 發表於 2021-9-27 13:51
23M、28B 走線真係好風趣，
政府班垃圾既腦袋構造真係夠哂特別。
大概要整返一個近地鐵站嘅巴士站吧
如果搬上物華街甚至入巴總，可能怕啲客唔想行咁遠而流失，不過咁行導致班次不穩唔知跌幾多客了
jpoon 發表於 2021-9-27 14:26
大概要整返一個近地鐵站嘅巴士站吧
如果搬上物華街甚至入巴總，可能怕啲客唔想行咁遠而流失，不過咁行導致 ...
如果巴士公司明白咩叫做「止蝕」呢個道理，
就會寧願呢堆23M、28B 唔兜迴旋處停同仁街站，跌左少少客，
都好過夾硬保住呢批客，
但搞到成個迴旋處塞上加塞，
到時連帶其他區外線都脫埋班，
趕走既客數，
隨時以倍計，
得不償失。
JX9097 發表於 2021-9-27 13:46
我知有「後備建議」
但根本就day 1就要做
唔係得到爆鑊先再用幾個月時間去改
協和街右轉物華街個後備建議
就算用短車，攞呔方法都十分特別
嫌唔夠塞?要再塞D?
用30分鐘都過唔到迴旋處.
本帖最後由 jpoon 於 2021-9-27 15:16 編輯
JX9097 發表於 2021-9-27 13:46
我知有「後備建議」
但根本就day 1就要做
唔係得到爆鑊先再用幾個月時間去改
凱匯承建商華營起嘅行人天橋響正路中間放咗個柱躉，右轉唔知夠唔夠位
只可以話市建當初冇諗後備方案，最後先求其掉個方案出嚟
將成個觀塘道迴旋處改做巴士專線就差唔多:L
將而家唔經迴旋處嘅路線加經迴旋處，仲嫌未夠塞，要加多D車流:lol
本帖最後由 asv2 於 2021-9-27 15:37 編輯
epsilon 發表於 2021-9-27 13:39
無右轉袋位試行1個月，
如果出事要用多6-8個月去整右轉袋位，
仲未計啲嘢一律都只有例遲
當你就算第一日一改路就塞死
分分鐘都要一年後先開到"替代路線"
仲要喎，揸過私家車由物華街落協和街
都覺得果頭堆梅花樁亂七八糟
要巴士由協和街右轉物華街
我都好好奇咪係要 23M 28B 轉 AAU
信政府 唔怕