九記10？
如果是因以下三種情況, 個人不同意是兜路:
1)早年 (前輩) 路線, 開線時沒有更佳或是唯一走線可用, 如 53, 64K, 前者開闢時屯門公路未建成及青山公路原路有需求, 而後者開闢時未有新田公路兼是林錦公路唯一的巴士路線;
2)合併路線, 如九巴 10 是早期 3 及 10 的合併, 8 是早期 8 及 20 的合併, 3M 是早期 3M 及 21M 的合併;
3)開辦路線的主要目的/對象不是用於兩邊總站的乘客坐全程往來, 如 71K 是方便大埔站及太和站往返大埔那打素醫院, 80K 是方便新翠及愉翠苑往返沙田市中心
連93k, N293都唔上榜:L
有次喺葵涌去PopCorn, 冇特別為意邊架快D之下上左290A
訓到入四順同上秀既結界醒左, 跟住仲要兜多大半個鐘先落車, 坐過之後真係怕怕
ccicoltd 發表於 2021-10-2 23:21
53 64K 甚至 70 都說不上特別兜路，只是一直行舊路，被新路快車比了下去。64K 的「新路快車」264R 某程度上 ...
其實當年70喺北區區內走線基本上直過哂而家啲北區對外線，只係係咁易兜一兜聯和墟
而家就算「北區線王」277X/E喺上粉公前其實都幾兜吓(基本上入親粉嶺南就實兜)
p.s.1:有錯請指正
p.s.2:將一段路程「兜的程度」定議為「實際行車距離比道路網絡允許最短行車距離長多少」，53,64K,70呢三條線其實跟本算係直。
講兜路, 點可以唔數71K :L
本帖最後由 AE367 於 2021-10-3 08:48 編輯
682都應該榜上有名:lol
40幾個站都叫特快:@
上述兜路需時相當於坐了一程往台北/台中/高雄的單程機👍
32H😏