skp12328 發表於 2021-10-3 16:47
270兜同一set路兩次
71S同理
因為要直接到港鐵站/
港鐵站直達指定住宅群
咁行實在別無選擇
其實非繁寶林出發去荃灣，290A同地鐵係差唔多時間，唔駛縮短去秀茂坪
70K (北區區內都粒半鐘，清河塞一塞2小時不是夢)，71k(大埔屋邨醫院遊，太和去大埔火車站用成粒鐘)，290X(將軍澳巡迴再遊安達臣至去荃葵 車程1.5小時走唔甩)
住馬鞍山正常一定會揀86C
但今次竟然係682跑出
tszhinchan3 發表於 2021-10-3 20:06
住馬鞍山正常一定會揀86C
但今次竟然係682跑出
要大搞拖埋d 608,694落水搞互轉未快lo:sleepy:
宜家608去柴灣都係叫人過完海先轉車
如果東隧口上到694未仲快又唔比人咁轉:L
同930皇后街上車唔比西隧口轉930X一樣差
leungky0528 發表於 2021-10-3 10:13
好農場文咁款
呢種文其實係年經post, 接近每年都有一次上報紙, 班記者又上網抄功課
matchnacu 發表於 2021-10-4 07:47
呢種文其實係年經post, 接近每年都有一次上報紙, 班記者又上網抄功課
離唔開幾個格式
港版邁亞密(浩和街)
屯門版葵廣 都見過……
20**年請X日假可連放Y日
最**巴士線都應該緊隨其後
matchnacu 發表於 2021-10-4 07:47
呢種文其實係年經post, 接近每年都有一次上報紙, 班記者又上網抄功課
有部份直情係疑似記者自己開post引人討論
rusf101001 發表於 2021-10-3 21:21
要大搞拖埋d 608,694落水搞互轉未快lo
宜家608去柴灣都係叫人過完海先轉車
前提要608和694都夾到時間先得，如果去到係送車尾既，等得694既時間，就算慢碌電車路都或者入到柴灣啦！
682榜上有名原因可能係：
1. 沙田段係跟680行。2. 港島段跟82/606/694行，初初694一樣要落鰂魚涌，係將軍澳通左地鐵後，694先改西灣河出入，而682就無改(唔計改唔兜兩次常安街總站)。
OT.估計新城當初都未必估到沙田區往返鰂魚涌港島第二個CBD呢個潛在需求會係今日做到咁大，2000年初一條682去北角以東，到2020年代682開左5條分支加686和989，988我當係682既分支之一，隔離大埔區都開307P、北區開678。呢20年來鰂魚涌可謂成為了兩大陣營公司的兵家必爭的地方之一，亦都成為左運輸署招標新發展區路線的路線內容之一(例：屯門54區、686、933、976、989等等；係皇后山無北角以東路線，679行經北角以西去中環)。
HG6729 發表於 2021-10-3 14:42
290A簡直兜到XD 不如直接縮到上秀/寶達好過
證明你真係唔識
大把人俾11.3由TKO返秀順;P