kmb71k 發表於 2021-10-10 22:00

EW838 發表於 2021-10-10 21:34
我知美孚直達旺角嘅問題，貼文末段亦有提及，但唔同意開63B冇意思，除咗要補美孚，仲有做長荔深嘅客。63X ...

如果只係想照顧深長荔
更加冇必要開
洪水橋有68X去深長荔
紅橋至屯巿一段亦有58X去深長荔
泥圍/藍地/虎地呢段真空位搵68A去屯公轉車站轉乘其他深長荔已經得


天空之神 發表於 2021-10-10 22:02

EW838 發表於 2021-10-10 21:47
同意車源係一大問題，做全日只係最理想狀況，但如果只係先試開幾班車，我又覺得唔係冇可能，睇返鄰近地區 ...

62X 強行分拆係御海灣

Even 258A 258P 267X 加班係御半山
258S 御半山

268A 968A 968X E36A 係映御 Grand Yoho

68 268M 係 Park Yoho

269P 269X 係 Wetland Season Park

當你諗到以上既共通點
咁 63B 會係咩原因有車加呢？

tonychow 發表於 2021-10-11 14:03

唔明去茘枝角道有咩客源，亦唔見得有車源分拆
如果只係想要直車，我建議直接拉頽線例如 66X 入洪水橋

天空之神 發表於 2021-10-12 13:31

tonychow 發表於 2021-10-11 14:03
唔明去茘枝角道有咩客源，亦唔見得有車源分拆
如果只係想要直車，我建議直接拉頽線例如 66X 入洪水橋 ...

66x 吊鹽水係等緊業旺路公屋落成後一舉翻身

miklcct 發表於 2021-10-12 18:14

63X現有路線已經係最理想，無任何改善空間。
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查看完整版本: 建議63X取消繞經美孚，並開辦63B