屯門繞道環境影響評估研究概要
https://www.epd.gov.hk/eia/chi/register/profile/latest/cesb348/cesb348.pdf[*]雙程雙線
[*]北面於藍地東交匯處連接元朗公路及港深西部公路
[*]全隧道設計, 包括於貨物裝卸區近岸海底
[*]可能需要於恆福花園對出海角進行少量填海
[*]用回屯門西繞道於屯赤收費廣場之預留位, 並興建支路通往望遠街之新支路
[*]中間並無任何出入口
本帖最後由 tkf_2005 於 2021-10-5 02:04 編輯
竟然改東走線都唔幫手分流埋屯公市中心段車流
至少東段南北方向係三聖附近都開個出入口駁屯公出九龍/元朗方向啦
旨意十一號幹線都唔知等幾耐
明日大嶼又話變後日大嶼
本帖最後由 he_01 於 2021-10-5 02:09 編輯
tkf_2005 發表於 2021-10-5 02:03
竟然改東走線都唔幫手分流埋屯公市中心段車流
至少東段南北方向係三聖附近都開個出入口駁屯公出九龍/元朗 ...
因為有十一號幹線藍地隧道
就算冇明日大嶼 十一號幹線都係會上馬 話晒洪水橋+元朗南多咁多人口
而且十一號幹線同屯門繞道都係Target 2036前通車 屯門繞道唔會快啲落成
雙程雙線設計係咪真係可以應付到屯元天將來嘅人口
我怕到時又變紅隧,屯公2.0 VA73@2A 發表於 2021-10-5 09:28
雙程雙線設計係咪真係可以應付到屯元天將來嘅人口
我怕到時又變紅隧,屯公2.0 ...
屯赤得雙線雙程 屯門繞道起多都冇用 he_01 發表於 2021-10-5 10:42
屯赤得雙線雙程 屯門繞道起多都冇用
其實真心唔明點解近年本土基建硬係得雙線雙程
屯赤同將藍都係咁設計
明明都係做，點解唔起多條線呢...
JX9097 發表於 2021-10-5 12:38
其實真心唔明點解近年本土基建硬係得雙線雙程
屯赤同將藍都係咁設計
明明都係做，點解唔起多條線呢...
十一號幹線
藍地隧道 雙程三線
大欖涌隧道 雙程四線
青龍大橋 雙程三線 本帖最後由 VA73@2A 於 2021-10-5 14:45 編輯
he_01 發表於 2021-10-5 12:42
十一號幹線
藍地隧道 雙程三線
大欖涌隧道 雙程四線
獅隧新管道唔知係咪都係三線?
仲有中九龍幹線都係三線
T2主幹道、龍山隧道+香園圍隧道就雙線
VA73@2A 發表於 2021-10-5 14:40
獅隧新管道唔知係咪都係三線?
仲有中九龍幹線都係三線
獅隧第3管係雙線
VA73@2A 發表於 2021-10-5 09:28
雙程雙線設計係咪真係可以應付到屯元天將來嘅人口
我怕到時又變紅隧,屯公2.0 ...
元朗天水圍加埋洪水橋, 會有幾多車會係去龍鼓灘或者過海去機場/大嶼山?