JX9097 發表於 2021-10-13 18:35
閣下會唔會有啲「斷章取義」？
依家5B咩時間開25/ 30分鐘？
嗰啲時間有人去東華東咩？
咁如果唔計東院
其他大部分地方都係 5X 同 10 仔覆蓋到既地方黎
咁點解值 15 分甚至 10 分一班
同樣道理其實大坑入面一樣無一條密車，
2 5X 914 ，早年仲要無埋 5 仔同 25
咁點解東院何德何能死攬密車入去
樓上幾層都講緊一半東院一半威菲都講緊最低消費做 30 分
而家 1/5B/10 學埋哂電車 d 衰野，一係唔黎一係 3 架黎結果咪又係累鬥累
JX9097 發表於 2021-10-13 18:38
最慘係唔想落地底...26收貴一級，但都係開20
有時真係寧願行出去大會堂坐9XX算數
...
如果你住在西環往東行方向沒有26的話，石塘咀還有905可選，但如果唔係去海皮的話，就只能搭全費過海車。當然，最近期還有18可以搭去中環（以前的M47同43X通通沒有了）:lol
天空之神 發表於 2021-10-13 18:47
咁如果唔計東院
其他大部分地方都係 5X 同 10 仔覆蓋到既地方黎
若果真係減一半變30分鐘都仲可以接受減到60分鐘就真係太過份
大坑以前冇咁差，係近十年先變成咁
Choi 發表於 2021-10-13 18:48
如果你住在西環往東行方向沒有26的話，石塘咀還有905可選，但如果唔係去海皮的話，就只能搭全費過海車。 ...
我通常就香港會走所以一落樓下就有1/ 5B/ 10/ 26
但普遍都係去Sogo，即係得5B/ 26
行過去匯豐上電車又成日等十幾分鐘嚟幾架
結果就架架都頂哂閘，迫都迫唔到上車
JX9097 發表於 2021-10-13 19:00
若果真係減一半變30分鐘都仲可以接受減到60分鐘就真係太過份
大坑以前冇咁差，係近十年先變成咁
30 我唔反對畢竟真係唔需要太多車入去
之前講過 5X 要脫離 1/5b/10 車鏈
但必須要返正常人肯等既班次來往西區同灣仔銅鑼灣
JX9097 發表於 2021-10-13 19:02
我通常就香港會走所以一落樓下就有1/ 5B/ 10/ 26
但普遍都係去Sogo，即係得5B/ 26
行過去匯豐上電車又成 ...
行出去搭A11又快又舒服
天空之神 發表於 2021-10-13 18:47
咁如果唔計東院
其他大部分地方都係 5X 同 10 仔覆蓋到既地方黎
好簡單, 東院多客過威菲路道同大坑, 如果唔係5X唔洗做到咁既死樣啦
大坑入面行返出去電車路坐車好難咩？去大坑都要喺出面落車㗎喇. 行到出去大把車坐去灣仔銅鑼灣啦, 去中上環10班次都唔差. 唔講仲以為大坑入面條路唔係單程, 來回都有服務添.
天空之神 發表於 2021-10-13 19:04
30 我唔反對畢竟真係唔需要太多車入去
之前講過 5X 要脫離 1/5b/10 車鏈
你自己繼續坐係度FF算吧啦
拉D 96 72A 入去又好唔好呀
JCTK 發表於 2021-10-13 19:53
好簡單, 東院多客過威菲路道同大坑, 如果唔係5X唔洗做到咁既死樣啦
大坑入面行返出去電車路坐車好難咩？ ...
其實回程會坐11然後行番條橋落去