barking 發表於 2021-10-16 00:23
歴史問題，屯門新市鎮起得早。
其實呢，得罪講句，以粉南規模亦可仿效屯門一邨(區)一線直出。
不過TD/九 ...
屯門大過北區好多喎
人口多兩三倍
你試諗下, 將屯門果套搬過黎北區
拎條277系做例
277ABCDE 咁拆開
天平, 翠麗, 石湖墟一條
清河, 太平, 彩園一條
聯和墟, 祥華邨一條
嘉福, 粉嶺南一條
拆左4條線比你, 咁實係好疏車架喎
做客既制唔制?
Neutroginger 發表於 2021-10-16 01:30
屯門大過北區好多喎
人口多兩三倍
唔係封左關，試下一解封，277E 就算唔兜華明做唔做得住全日 15 分鐘一班？
3ASV356 發表於 2021-10-15 23:42
唔明點解屯門可以做到接近一邨(區)一線直出~60X, 58X, 59X, 67X // 58M, 59M, 60M, 57M
但係北區永遠都係一 ...
北區有鐵路嘛，屯門果啲屋邨起好時都冇鐵路出市區
80年代屯公日日塞個幾鐘又唔見你講？
而家咪一樣有673唔經粉南 但客量。。
Neutroginger 發表於 2021-10-16 01:30
屯門大過北區好多喎
人口多兩三倍
屯門人口50萬，北區30萬，其實只係多少過兩倍
最重要真係發展先後問題，70、80年代發展起黎既新市鎮，例如沙田、屯門，都係大玩一小區/邨一線，甚至2000年前開新線，好多線一開就好密，唔會好似宜家一開就坐底要30分鐘一班。北區人口由90年代開始先顯著增長，根本食唔到呢條水。
jocosben 發表於 2021-10-16 11:29
屯門人口50萬，北區30萬，其實只係多少過兩倍
最重要真係發展先後問題，70、80年代發展起黎既新市鎮，例 ...
屯門人口應該唔止50 萬
當年拍古惑仔, 呀山雞都講緊屯門60 萬人口;P
北區都係呢幾年先多左人住
之前多年都係廿幾萬人口咁上下
同埋北區有東鐵, 所以巴屎線唔易做得起就係咁解
依家北區主要都仲係華明圈係靠巴士出入既多
呢樣野真係200% 岩
Neutroginger 發表於 2021-10-16 01:30
屯門大過北區好多喎
人口多兩三倍
全部一個鐘一班，特快直出，去到市區聯合班次就最理想。
miklcct 發表於 2021-10-17 00:54
全部一個鐘一班，特快直出，去到市區聯合班次就最理想。
一個鐘一班車出觀塘.......
密密開你唔制
攪一個鐘一班車
唔知點答你好:L
Neutroginger 發表於 2021-10-17 02:38
一個鐘一班車出觀塘.......
假設北區有A、B、C、D四條邨，而呢四條邨係唔順路嘅，我會寧願每個鐘一班A、B、C、D直出市區再加一條區內線穿梭ABCD，而唔係每15分鐘一班兜哂ABCD先出市區。
miklcct 發表於 2021-10-17 05:31
假設北區有A、B、C、D四條邨，而呢四條邨係唔順路嘅，我會寧願每個鐘一班A、B、C、D直出市區再加一條區內 ...
到時嗌住 ”走先啦 係咁先啦” 嘅北區朋友是24小時都適用了。。。。。 上水既就00分走 華明就15分走 聯和墟就30分走 天平既就45分走沙頭角既都爭取180分一班 12點，3點，6點，9點嗌走 好冇？
咁既被時間限制既生活
俾著我真係接受唔到最後都係直接東鐵綫加駁車好過