ricky 發表於 2021-10-21 14:51
估計試下反應，之後N290來回都停鑽石山站，好似214咁
遲啲日間都加就不好了
ricky 發表於 2021-10-21 14:55
啱一半，官荃線通宵往觀塘方向，如果有客叫係可以停鑽石山。
之前搭過觀塘方向可以上去鳳德道（on request）
User12345678910 發表於 2021-10-21 14:57
遲啲日間都加就不好了
通宵都冇乜所謂
唔使排隊埋站出站
日間就真係免喇...
10598C 發表於 2021-10-21 08:08
咁講, 視乎乘客目的地去邊, 紅綠van都唔入火車軌以南地方, 紅van仲要行山路同大埔
而泥鯭的始終唔係合法交 ...
問題係旺角唔止有泥鰍的 已經有2條小巴呢 搭綠頂粉嶺明都 行番過另一邊唔算遠 而且巴士亦有270s 個人認為如果要service 旺角-上水可要求270s通宵服務 不建議用隧道車專登兜旺角 觀感極差 亦都苦了港島乘客 N373如果要擴大服務範圍 不如試下改經埋北角 甚至西灣河 改用東隧+大隧 雖然隧道費貴左 但以$42哩個收費 上多幾個已經夠cover 銅鑼灣個段唔入得 就好似307咁 經維園入番電車路得唔得？
10598C 發表於 2021-10-21 01:05
不如話, 本身N373有幾多港島客? 有客先有資本bargain
夜晚多人少少嘅銅鑼灣又唔比入, 養住條行中環灣仔直入紅隧獅隧嘅N373根本係大放血
與此同時成個北區得N73 58S全晚服務, N373順手改出旺角, 都係多7~8分鐘時間, 唔算好過分
不過, 有270S時段N373的確唔需要入旺角
以前坐過好多次N373
我喺九龍塘軍營上車過海
基本上紅隧前只有上冇落
過咗海先至開始有人落車
應該290系列都停鑽石山
chaukc 發表於 2021-10-22 14:54
應該290系列都停鑽石山
僅290A停靠會較合適:lol
本帖最後由 User12345678910 於 2021-10-22 17:21 編輯
pcckw 發表於 2021-10-22 15:39
僅290A停靠會較合適
已經加停咗永光書院，再加就要停6個站，失去「龍翔道有限度停站」賣點，而290身為快線，亦不宜加停。但290X現時有一定剩餘運載力，所以可以考慮於非繁忙時間加停，條件係取消豐力樓站
duncan827 發表於 2021-10-21 19:53
問題係旺角唔止有泥鰍的 已經有2條小巴呢 搭綠頂粉嶺明都 行番過另一邊唔算遠 而且巴士亦有270s 個人認為 ...
可能連告士打道維園都唔入得先過到關
BTW，點解唔順便加停寶翠公園？