天空之神 發表於 2021-10-30 22:49
其實你想減少前梯定後梯？
封中門就好似E200 咁
其實應該好似ATR1咁，
頭轆後面就中門，中門對樓梯，但唔用得外推式車門（會頂到頭轆）
然後中門後就輪椅位，輪椅位後就尾門
即係：
右：司機位-頭轆-（樓梯）-輪椅位-尾閘對面低地台區-中轆-尾轆
左：（頭閘）-頭轆-（中閘）-輪椅位-（尾閘）-低地台凳-中轆-尾轆
但safety concern會係樓梯直接對門口怕啲客碌落樓梯會直接碌出車
HM3044 發表於 2021-10-31 22:19
其實應該好似ATR1咁，
頭轆後面就中門，中門對樓梯，但唔用得外推式車門（會頂到頭轆）
然後中門後就輪椅 ...
整第三隻門擺車尾就係想客企多D入車尾，用返3N擺法不如唔好整第三隻門。:dizzy:
KMBe500 發表於 2021-10-31 22:18
尾跨咁長，尾軸擺到原中軸位置，中軸再擺前一格，肯定日日都橫掃千軍。 ...
呢個係一個問題
另一個問題係 MAN大 cc引擎行流水線冇著數
真係世事無完美
JX9097 發表於 2021-10-31 21:57
三門A95都唔錯
起碼下層有誘因行入去
A95 第三隻門係高地台黎，你肯定會有好多人行過去？
HM3044 發表於 2021-10-31 22:19
其實應該好似ATR1咁，
頭轆後面就中門，中門對樓梯，但唔用得外推式車門（會頂到頭轆）
然後中門後就輪椅 ...
如果係safety concern 就唔會 ATE 對正隻門
3ASV 落客門移前盡量對正樓梯啦
ATR1/101 最大問題係Layout
落客門前就只會將人流隊哂係前後門既中間
因為落客門去車尾會不停有人出出入入唔會有人想企
而輪椅位擺得衰都用多左本身擺凳既位
前梯已經用盡哂油缸頂同埋前軸頂既位置
否則就係中梯躉或者中梯男人既配置
即係浪費空間擺正樓梯
而家 ATENU E6X 都用到好盡
Borismaster 因為無冷氣先擺到 11 米三門雙梯，
100 人左右既layout ，但後梯都幾浪費
市區用還好，市郊線條樓梯已經係座位黎
咁不如變返真座位好過
JX9097 發表於 2021-10-31 00:00
18米咁長，政府都唔會批啦
2000年代正苦係預入18-19米
原因係原本法例合法要求既15米
係第二節車軸係可以放係第二節車尾
而18-19米係第二節車軸係放中間的話
不論畫圈半徑同過彎空間都係同合法要求既15米一樣
而最後就入左部15米
天空之神 發表於 2021-10-31 22:36
如果係safety concern 就唔會 ATE 對正隻門
3ASV 落客門移前盡量對正樓梯啦
borismaster條尾梯真係有少少多餘sosad
KMBe500 發表於 2021-10-31 22:25
整第三隻門擺車尾就係想客企多D入車尾，用返3N擺法不如唔好整第三隻門。
...
3N式擺位法就係唔使搞到尾閘變高地台嘛，
樓上又可以照載63人，
係視乎樓下擺凳/輪椅位/水塘啫
HM3044 發表於 2021-10-31 22:53
3N式擺位法就係唔使搞到尾閘變高地台嘛，
樓上又可以照載63人，
係視乎樓下擺凳/輪椅位/水塘啫 ...
3N 即係 A95 舊果款雙梯三門但後梯用左好多位兼且唔統一，
落車門一邊唔可以用外推式
其實最大問題係 layout 點擺
新果 2 款一款就full SLF 但尾驅
另一款就山頂公園但中驅
各有優劣
HM3044 發表於 2021-10-31 22:53
3N式擺位法就係唔使搞到尾閘變高地台嘛，
樓上又可以照載63人，
係視乎樓下擺凳/輪椅位/水塘啫 ...
其實呀爺都試過三門單梯係無用
12.8 米上層載滿 63 人，都係會塞死唯一一條樓梯