建議九巴208改線
208是九巴首批“豪華空調巴士線”，歷史悠久，碩果僅存。然而九巴全線空調化後，其較高的收費定價顯得不合時宜，導致客量持續慘淡。
但作為直達九龍仔學校區唯一的巴士線，仍有一定存在價值。
另一方面，鄰近的何文田學校區，目前只有往返九龍東的17能一線直達，輔以一眾專線小巴路線。
而且上述兩個校區歷史名校林立，學生之間有著搞聯校活動的傳統（雖然最近兩年受疫情影響）
因此想到把208改為串聯兩個校區的路線，方便學生上學，並且促進學校之間的交流。
改動重點：208繞經常盛街。降低全程收費至 $5.2。
方案一：維持廣播道—尖沙咀東雙向總站。
廣播道出發，依原有路線到達窩打老道近九龍維景酒店，然後轉入培正道、常盛街、土瓜灣上路（漆咸道北，回程因為路面設計，改走一段靠背壟道）。在理工大學對出直接轉入公主道、尖沙咀東總站。
好處：連接屯馬線（土瓜灣至紅磡），開拓新客源；可以跟相當一部分客量受屯馬線衝擊的巴士線（如5A、11等）進一步整合
弱點：前往九龍仔校區的路線甚為迂迴；而且跟往返土瓜灣及和何文田校區的專線小巴重疊，改線會遇到的阻力較大。
方案二：縮短為廣播道—旺角（循環線）
廣播道出發，依原有路線到達喇沙利道，在太子道西左轉，經露明道、亞皆老街、天光道、常盛街、培正道、窩打老道、亞皆老街。到達旺角地鐵站後折返（砵蘭街、旺角道、西洋菜南街/洗衣街），原路返回廣播道。
好處：途徑服務範圍的走線更直接，而且直達旺角鬧市，可以吸引學生放學後，前往上補習班或消閒娛樂。
壞處：容易受旺角鬧市塞車影響，而且變成循環線，脫班風險上升。途徑天光道，路況容易造成巴士刮底。
歡迎討論。 方案一：
改走漆咸道南車程肯定大幅增加
因為漆咸道北南行近理工大學成日塞到喊
方案二：
印象中好耐以前九巴好似曾經建議208縮線到旺角
但係就俾人BAN咗
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