Ohm 發表於 2021-11-18 11:12
唔睇圖仲以為有ATSE E6M之類行城隧線添
唔知出post嗰個係咪生得特別矮小？有正常車唔坐係想坐頂腳車
無位坐vs有位但頂腳邊樣化算啲先？extreme case就頂閘留後vs即班上到你又揀邊樣？
Quanta 發表於 2021-11-18 10:55
根本應該分返啲車入U廠，唔應該另外3廠嘅客哽晒呢堆不受歡迎嘅車
其實呢批車最好坐, 比返少少比U 做低客量路線都唔知幾好
1320 發表於 2021-11-18 14:39
其實呢批車最好坐, 比返少少比U 做低客量路線都唔知幾好
你見968都出到無限舊頭
俾ATE U廠到最後咪日日68A 265M獻世害人
本帖最後由 1320 於 2021-11-18 15:31 編輯
JC8385 發表於 2021-11-18 15:16
你見968都出到無限舊頭
俾ATE U廠到最後咪日日68A 265M獻世害人
屯門有近一半m 線生意都大不如前, 放低載應該問題不大....
(基本上得58M, 59M 叫做好好客)
至少68A, 明顯應該大力加班先岩, 不過佢似係比九巴遺棄既線....真係無計
MCMoore 發表於 2021-11-18 13:22
無位坐vs有位但頂腳邊樣化算啲先？extreme case就頂閘留後vs即班上到你又揀邊樣？
...
1st-53th上層唔頂腳有位坐+54th-80th下層座位+81st-110th要企+111th+留後
VS
1st-59th頂腳上層有位座+60th-90th下層座位+91th-120th要企+121st留後
53個闊落咗vs10個坐變企+10個變上唔到，又唔係真係咁一面倒選擇
利申支持低載密車
1320 發表於 2021-11-18 15:22
屯門有近一半m 線生意都大不如前, 放低載應該問題不大....
(基本上得58M, 59M 叫做好好客)
61M 多客極都少過 67M
下繁葵興站特車日日拖住正班最多坐滿單邊位上屯公
67M 荃灣尾站仲有企位都偷笑
JC8385 發表於 2021-11-18 15:16
你見968都出到無限舊頭
俾ATE U廠到最後咪日日68A 265M獻世害人
968出無限舊頭擺明推人上P968
andy92 發表於 2021-11-18 15:36
61M 多客極都少過 67M
下繁葵興站特車日日拖住正班最多坐滿單邊位上屯公
所以61M 用 低載/11.3m 車 都唔係唔得
FBI2 發表於 2021-11-18 09:10
你仲唔明？ 擺明想隊晒新城市班客俾貴一蚊坐49X出荃灣或城隧口啦。49X大把12米8俾你企。 ...
但顯徑、秦石、禾輋無49X坐喎
Ohm 發表於 2021-11-18 11:12
唔睇圖仲以為有ATSE E6M之類行城隧線添
唔知出post嗰個係咪生得特別矮小？有正常車唔坐係想坐頂腳車
對交通組織的人來說，佢哋會留意架巴士上唔上晒啲客多過用不用頂腳車。