本帖最後由 流星☆雨 於 2021-11-19 02:06 編輯
10598C 發表於 2021-11-18 04:07
有得諗喎... 想好客啲可以淘大之後踢上去，又或者慳車角度係彩虹直接轉上去
不過彩福總站唔大，89B又淨係 ...
要做就不如做盡少少
89B逆向時段改經沙田市中心
+ 行彩霞道、振華道食埋樂華、秀茂坪甚至寶達
咁88就可以踢上石礦場
AVW28 發表於 2021-11-18 12:40
想290係秀茂坪道加站，無非都係：
1. 唔想搭290A，因為290A仲要入埋四順區先到彩雲，雖然290行秀茂坪道唔 ...
https://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc//common/committee_meetings_audio/TDTC/21292/4.mp3
觀塘那邊説到明鍥而不捨爭取290加站，又説知道將軍澳反對，但觀塘也有他們的意見，說四順有10萬人，認爲運輸署應該整體去看。
我覺得日後將藍開了，290應該再分拆，找一條行將藍走人，届時290加站就問題不大。
LN9267 發表於 2021-11-26 13:58
觀塘那邊説到明鍥而不捨爭取290加站，又説知道將軍澳反對，但觀塘也有他們的意見，說四順有10萬人，認爲 ...
叫290A 290X加班唔係仲好？290加站嘅話連站位都唔同
qunow 發表於 2021-11-26 14:02
叫290A 290X加班唔係仲好？290加站嘅話連站位都唔同
這麽多年他們對290過門不停很大意見，即使運輸署書面回覆說有290A，但他們也不滿意，可想而知兩區大戰隨時再出現。
P.S.這些區議會與區議會之間的分歧很好看，花生一大堆，亦考驗從政者的能力。
LN9267 發表於 2021-11-26 14:09
這麽多年他們對290過門不停很大意見，即使運輸署書面回覆說有290A，但他們也不滿意，可想而知兩區大戰隨 ...
政府新劃區方式之下，大老山隧道同馬鞍山同將軍澳算同一個區，真係要大戰嘅話觀塘未必有着數
同埋石礦場本身就係西貢區，喺將軍澳資源嘅原則下，如果290要加站，將軍澳可能會叫條290A改為經安達臣石礦場出，用嚟服務返本區居民，叫290A原有乘客行上去搭加咗站嘅290
LN9267 發表於 2021-11-26 13:58
觀塘那邊説到明鍥而不捨爭取290加站，又説知道將軍澳反對，但觀塘也有他們的意見，說四順有10萬人，認爲 ...
P2路出中九龍幹線里數唔短... 除非貪得意想做埋東隧，否則將隧出中九龍幹線分分鐘仲快
214P_world 發表於 2021-11-26 15:45
P2路出中九龍幹線里數唔短... 除非貪得意想做埋東隧，否則將隧出中九龍幹線分分鐘仲快
...
行P2路應該為咗駁T2路啦
有T2就快好多
Quanta 發表於 2021-11-26 21:13
行P2路應該為咗駁T2路啦
有T2就快好多
觀繞駁中九龍幹線應該仲快
本帖最後由 jpoon 於 2021-11-28 04:05 編輯
214P_world 發表於 2021-11-26 21:29
觀繞駁中九龍幹線應該仲快
大老山唔塞就係囉，上年做冬我試過搭796X，觀塘碼頭開始塞
仲有入將軍澳方向，落觀塘商貿區不時塞車
好多區議員都唔搭巴士，所以建議唔中肯。