RIP:(
hk20020062 發表於 2021-11-19 00:50
青沙大圍支路唔適合巴士行吧，之後鄭榮之又有個急彎唔見得咁差
培僑校巴用雙層城巴行都做到
而九巴私牌都有行積運街
司機入職 9 年，無意外記錄，昨日下午原本駕駛 46P，晚上被臨時派遣駕駛肇事 88K 綫，原定完成這趟車後，再駕駛 46X 綫。
相信今次事後都會檢討車長派行非掛牌線安排
流星☆雨 發表於 2021-11-19 01:44
RIP
唔見得咁差
掛唔掛牌線其實問題不大
唔通做完繁時線直接收工咩
HT408 發表於 2021-11-19 02:38
掛唔掛牌線其實問題不大
唔通做完繁時線直接收工咩
不嬲多年來各間巴士公司(包括:以前藍戰士個間)都有繁時線攝其他線呢問題存在,若果要規管我諗都幾麻煩兼影響部份巴士運作.;P
btw,今次意外會否工時太長而造成呢,因為很多沙廠兩味線司機比正軌個班仲很多兼返起碼10-12鐘或以上.
流星☆雨 發表於 2021-11-19 01:44
RIP
唔見得咁差
出事位又唔係 46P 46X 會行既位，唔會混淆
再加上 46X 做 46P 88K 都唔係新鮮事，只可以講個師傅真係似發緊夢
hk20020062 發表於 2021-11-19 00:50
青沙大圍支路唔適合巴士行吧，之後鄭榮之又有個急彎
嗰個車長唔係渣開88K，係渣開46P
ricky 發表於 2021-11-19 08:00
嗰個車長唔係渣開88K，係渣開46P
九巴車務總監關智偉表示，對於意外感到非常難過，向死傷者及家屬致以深切慰問，會全力協助警方調查。他又說，涉事車長入職18年，有相當經驗，自2015年已有駕駛涉事路線的經驗。
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1620479-20211119.htm
====
九巴咁講喎
每次見到呢啲意外，就更加討厭果啲玻璃太平門，已經周身痛，仲要用力氣打爛塊玻璃。m
GU9338 發表於 2021-11-19 07:56
出事位又唔係 46P 46X 會行既位，唔會混淆
再加上 46X 做 46P 88K 都唔係新鮮事，只可以講個師傅真係似發 ...
出事果個位, 得72同81要行果個路口上大埔道,
除咗發夢行錯線, 真係冇咩其他原因導致意外
新聞話涉事車長每年都有一兩單意外
ricky 發表於 2021-11-19 08:00
嗰個車長唔係渣開88K，係渣開46P
46X-21本身要揸一轉88K