建議91/91m/92/96r改道
4條線去西貢區方向係碧海樓去牛池灣村要兜一大個圈太曬時間，所以建議係碧海樓之後改經太子道東入清水灣道，同埋將牛池灣村個站改去牛池灣街市 無得同行龍翔道天橋既路線原站轉無得同小巴爭
停牛池灣街市再製造大塞車
垃圾建議 反建議:部份92加班車，以及96R往西貢方向不停碧海樓 牛池灣街市依家窄到咩咁
29M呢啲冇辦法就算喇
仲加埋西貢清水灣線落去？
係咪想癱瘓成條清水灣道？ S3bl430 發表於 2021-11-21 14:03
反建議:部份92加班車，以及96R往西貢方向不停碧海樓
有班人要碧海樓轉 96R
天空之神 發表於 2021-11-21 16:46
有班人要碧海樓轉 96R
我覺得96R skip 碧海樓係有得傾,首先牛池灣村相當於彩虹站,加上96R本身没有轉乘, 方便假日客同站(唔係當區居民)轉車只係義務唔係道理
其次,真係唔想行的客,其實可以去沙田轉289R,比多1-2元,但唔駛受到西貢塞車之苦
達唔到「快」亦達唔到「就腳」, 好似「鑽石山直去牛池灣」觀感仲好D 91 91M 92 一站都不能改。
呢兩個站都係新界線轉車用嘅站。 其實轉乘事小，塞車事大。唔知你講“牛池灣街市”邊個站位，但係下段嗰個嗰位得兩條行車線，91 91M 92 呢啲線平日／非繁還好，科大返學時間／假日條龍長到傻佐，首先排隊位已經窄，其次停係到上兩、三分鐘客車龍仲唔倒灌翻落彩虹交滙處？就算係上段嗰個都唔好得去邊，無啦啦要啲客行條斜路上去，仲要無得叫兩飛等埋小巴。其實改乜鬼啊，現時行之有效即係ok啦
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