E6M上荃錦
聞說今天突然有E6M上大帽山試路,沿途有警車護送 E400 不配上山嗎? 如果試路成功,拿來行51,九巴不妨向NLB取經,評估E6M長期行51對巴士壽命的影響。LN9267 發表於 2021-11-26 11:21
如果試路成功,拿來行51,九巴不妨向NLB取經,評估E6M長期行51對巴士壽命的影響。
...
荃錦一條線成5米闊
試路一定成功架
係睇下班成張白紙既妹妹仔
有冇人話佢知點解唔批 九巴唔肯加51班次,轉到雙層都係好事
不過如果唔駛落到上村掉頭會好D 咁多人去大帽山行山,51 次次排長龍,九巴應該積極研究重新安排雙層車上大帽山
新型號巴士改裝應該唔難吧 本帖最後由 AtrHenu 於 2021-11-26 11:33 編輯
LN9267 發表於 2021-11-26 11:21
如果試路成功,拿來行51,九巴不妨向NLB取經,評估E6M長期行51對巴士壽命的影響。
...
根本紅巴見NLB係梅窩,嶼南一帶試11米成功下就屎忽痕試下大帽山可否轉E6M呢,但若果試掂的話未來三幾年開始AAU退役後可以唔駛專程搵合適單層取代行51,53角色而轉移買有手製版E6M.:lol
唔試埋ATSE AtrHenu 發表於 2021-11-26 11:29
根本紅巴見NLB係梅窩,嶼南一帶試11米成功下就屎忽痕試下大帽山可否轉E6M呢,但若果試掂的話未來三幾年開始 ...
M年代已經自動波加手動減速
使鬼棍波版
有幾多個識揸? kingprowm 發表於 2021-11-26 11:26
咁多人去大帽山行山,51 次次排長龍,九巴應該積極研究重新安排雙層車上大帽山
新型號巴士改裝應該唔難吧 ...
也許可以將部份較舊的E6M加裝樹檔和類似AAU減速手製都可以啫,若果有損耗/問題的可以落山轉行客量較少30,34,53,46囉.:lol