HG6729 發表於 2021-11-28 16:31
104 904 905 執咗佢開以前105 好過荔枝角-堅尼地城(卑路乍灣)
多謝你趕晒最多客既德輔道西落鐵
dennis28a 發表於 2021-11-28 12:47
唔關事，905 就算唔塞車，比電車路玩一玩已經拖卡。
成組線過鐘對私問題非常嚴重，九巴疏極都唔會疏到過...
你話新巴玩到好離譜，去到25分一架，通常係收啲20分鐘一班疏車時段喎。
點都好過九巴寫11－15分但要等18－19分先有車，觀感上已經有差別...
本身20分鐘已經接近倒米階段，係都要做忠實粉絲等多5分鐘嘅點都係等
但本身可以等2－3個字嘅變咗差唔多4個字一班，已經好影響做客等車嘅觀感喇...
kay 發表於 2021-11-28 16:52
以前靠西區支持條線
基本上都係預期走向
本月11號運吉書面回覆透露更多當日904減班詳情，原來新巴比起九巴早半年入紙減班，兩巴更加係申請大幅減到30分班，只是運吉之後協調，令兩巴將班次稍稍改至20-23分班
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/20126/20210715_TTC_Paper_49_2021_Annex_III.pdf
照咁睇嘅話，905我相信兩巴最初係申請非繁20分班
AtrHenu 發表於 2021-11-28 04:39
根本荔廠個堆除了仍有需求的112,102,118外,基本全部都係開海鮮跳樓價班次.
btw,講到尾運吉不斷郁D叫人 ...
你講嗰啲有需求線112、118咪又係咁，九巴自己時段中間永遠要整到爆車，唔畀你搭得舒服啲。好喇，去到同新城交接時段，先至排密啲攝多架落去。
做生意角度而言，係贏咗，用盡車隊資源接晒所有客，但完全冇諗過乘客感受囉。
仲成日出去搶光環同人講呢班係加班車平時又話要為乘客帶來乜乜乜最好嘅乘車體驗，不過睇下時段中間自己做成點先？
咪又係拉疏中間，抽去時段頭尾開，填番條數，自己做晒啲客之餘仲要一個不留畀新城嘛
hkt133 發表於 2021-11-28 22:51
你講嗰啲有需求線112、118咪又係咁，九巴自己時段中間永遠要整到爆車，唔畀你搭得舒服啲。好喇，去到同新 ...
其實兩家一樣
171 6分鐘一班真係得一班，交接時段一班
112 其實最密係1分鐘班，又係1829交接時段1班
以前就算俾城巴搶到啟德都係車頭擺張牌就算
而家買晒廣告
城巴FB啲post核突到嘔，仲搵埋打手讚自己
九巴連286蚊賤價月票都出埋嚟
去返自己區，兩邊都係一樣收車收到癲
只不過其實都係衰匯達太爛仔feel，以前新創建起碼表面都叫和平
AV296-HL1875 發表於 2021-11-28 12:15
102早排減完班之後疏左好多
朝早9點幾10點去筲箕灣成日見要等10分鐘以上
...
早兩日先搭過一次10分鐘一班嘅102往九龍清風街之後坐滿 景隆街留後幾個 最後樓上樓梯企人過海:L
hkt133 發表於 2021-11-28 22:45
你話新巴玩到好離譜，去到25分一架，通常係收啲20分鐘一班疏車時段喎。
點都好過九巴寫11－15分但要等18 ...
新巴做緊大部分非繁應 15 分鐘內一班，除左一至五中段同尾車時段，先出現 19/20 依類數字。
你再望番 905 張收車通告，新巴做緊咩野？
新巴減既時段主力係非繁直接收車，九巴減既時段主力係下繁先加時後收車。
天下一樣黑，但新巴擺明市食唔正時段我家陣唔撈果隻。
老老實實，905 沿線多燈多黑點，11-15 變 18-19 有幾難，但開到 15 都變 25 都唔叫恐怖？
905A改行欽洲街直出做全日，分拆905最好～
htpxcw 發表於 2021-11-28 22:46
本月11號運吉書面回覆透露更多當日904減班詳情，原來新巴比起九巴早半年入紙減班，兩巴更加係申請大幅減 ...
905 九巴入紙日間非繁 20，晚間非繁 25，新巴入紙日間非繁 25，頭尾非繁 30。
dennis28a 發表於 2021-11-28 23:46
新巴做緊大部分非繁應 15 分鐘內一班，除左一至五中段同尾車時段，先出現 19/20 依類數字。
你再望番 905 ...
兩間公司冇心做就梗係架喇，收得$11.3仲要未開車先蝕$200。
不過我中親都係九巴時段等得耐無得好講，始終佢個eta真係bug到嘔，灣北出大馬路嘅eta時間永遠都係假希望;P