出短車算啦
htpxcw 發表於 2021-11-28 22:46
本月11號運吉書面回覆透露更多當日904減班詳情，原來新巴比起九巴早半年入紙減班，兩巴更加係申請大幅減 ...
7成都開金口減至30
叻仔
Kj2052 發表於 2021-11-29 18:06
7成都開金口減至30
叻仔
74A 7成咪又60分一班
不過904 905黃金年代一早過左
呢兩條線除左做特快旺角
以前都有人過左海先搭鐵路
旺角西九唔係唯一目的地
ctb234 發表於 2021-11-29 12:49
905 今時今日係兩間巴士公司自己攞黎，新巴就一向做得差，日日脫班脫到九彩，就算地鐵開到堅尼地城，905唔 ...
根本由此至終屎水和紅巴Hea搞905,970兩組線,都係因為俾西隧昂貴的隧道費累到即使有N倍資源搞好班次都覺得成本係收唔返所以先致越搞越衰個隻.:(
btw,講到尾政府收返西隧擁有權大幅減價令到該2線隧道費與行車里數相近的104,171的過海費用差不多,先致有能力再搞返好條線!!;P
AtrHenu 發表於 2021-11-29 21:49
根本由此至終屎水和紅巴Hea搞905,970兩組線,都係因為俾西隧昂貴的隧道費累到即使有N倍資源搞好班次都覺得 ...
趕走咗嘅客唔係你叫就會返轉頭
AtrHenu 發表於 2021-11-29 21:49
根本由此至終屎水和紅巴Hea搞905,970兩組線,都係因為俾西隧昂貴的隧道費累到即使有N倍資源搞好班次都覺得 ...
佢哋蝕錢係應該!
抵死!
最好蝕多D!
有客唔願做
趕晒班客落地鐵
石頭 發表於 2021-11-28 23:53
905A改行欽洲街直出做全日，分拆905最好～
唔係唔得，不過淨做深長荔夠唔夠客?
(其實都係水晶球問題，而家要塞旺角應該倒走唔少頭段客)
但太子旺角去中西區、灣仔仲有104，抽走905都行得通
反而諗905南行係咪應該改返入金鐘道、軒尼時道
金星大廈轉出入境事務大樓都好，而家停政總、會展站位唔多就腳
Waiyin12 發表於 2021-12-2 03:58
唔係唔得，不過淨做深長荔夠唔夠客?
(其實都係水晶球問題，而家要塞旺角應該倒走唔少頭段客)
905 改道因為18 當年轉繁時
改左道好難返轉頭
明知905客倉係中西區
好心就將總站搬去中環/金鍾
九龍就縮去長沙灣廣場果邊
ctb234 發表於 2021-12-2 10:10
明知905客倉係中西區
好心就將總站搬去中環/金鍾
九龍就縮去長沙灣廣場果邊 ...
905改係灣仔做起點係有因為它要取代原有105的功能囉,不過灣仔,金鐘人呢24年來不會用呢個方法去美孚只會俾$15保紅或到碼頭坐船到對岸鐘樓坐6仔前往.:lol