黑白小王子 發表於 2021-12-1 18:47
自己覺得係大老山轉返X89D咪得，廢事搞到利安錦英又冇左架特快
只係改新加嘅一班車, 其他原有班次保持不變
如果原有班次X89D唔夠載, 可考慮抽多一班89D資源做?
KW2523 發表於 2021-12-1 18:50
只係改新加嘅一班車, 其他原有班次保持不變
如果原有班次X89D唔夠載, 可考慮抽多一班89D資源做?
...
X89D本身去到錦英已經爆，大老山上車根本上唔到
不過都係果句，希望你睇清楚而家89C同89D上繁個情況，你提X89D頌安直出，只會令而家死死下既89C特快班雪上加霜。
至於雅典居冇車的確係事實，但經過A41P事件，證明亂拉線只會造成反效果！
89C 沿線要直出九龍灣
可以自己抽一部特快去做 X89C tszhinchan3 發表於 2021-12-2 09:42
X89D本身去到錦英已經爆，大老山上車根本上唔到
不過都係果句，希望你睇清楚而家89C同89D上繁個情況，你 ...
明白閣下指出89C特班對頌安一帶有吸引力
但89C/D系呢一組線加埋嘅整體客量, 始終比89C嘅單一路線客量更加重要
如果新港城恆安有更直接嘅特班, 可以提高競爭力吸引本來搭屯馬嘅客回流
唔通為咗保障5號客量, 所以就唔應該開5P, 5X?
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