0q9w8e 發表於 2021-11-30 23:47
你咁樣不如唔好改....
維持現狀咪一班車都唔爆
tridents 發表於 2021-11-30 23:31
X970 來回預佢 2.5 - 3 個鐘才執得 $1000 仲要行山路又要過海, 78 早繁 8 時前已經 Cut 到 15 根本唔夠載, ...
78平行服務太多
而且班次永遠同48癡埋一齊
不過當年新巴接手78派10部單層
依家得返一半車行
佢自己都無心機做
又加站，邊忽X？
停完奧運站就靠右上西九龍走廊去美孚調頭返長沙灣道，咁就應該0835左右到長沙灣商貿區
on11358 發表於 2021-12-2 09:29
停完奧運站就靠右上西九龍走廊去美孚調頭返長沙灣道，咁就應該0835左右到長沙灣商貿區 ...
咁行的確無得輸，夠搶埋171P嗰份添;P
其實新巴諗得通X970唔一定要做旺角生意，根本條線仲有好多可能性
hokachung 發表於 2021-12-2 11:02
咁行的確無得輸，夠搶埋171P嗰份添
其實新巴諗得通X970唔一定要做旺角生意，根本條線仲有好多可能性
...
直頭豬兜啦驚後段慢唔停多人返工既大角咀
但條線又夠快直接落長沙灣
兩頭唔到岸
本帖最後由 EvilKo 於 2021-12-2 18:23 編輯
kay 發表於 2021-12-1 08:58
78平行服務太多
而且班次永遠同48癡埋一齊
西行自從兩巴歸一後已經冇競爭需要
東行又唔夠51系車海快同密，又唔肯改快直接駁黃竹坑站
其實78應該再改返做78A果種行法再skip香港仔內街、48兜東行兜田灣山等78西行專心支援77、東行提速做鐵路接駁同51S/4M死過
好過而家兩頭唔到岸
本帖最後由 tridents 於 2021-12-3 10:21 編輯
kay 發表於 2021-12-1 08:58
78平行服務太多
而且班次永遠同48癡埋一齊
昨日早繁約 07:45 到達黃竹坑站, 排 4M 去香港仔條龍兜個 U 字起碼 60 人.
另外兩間成日話窮又唔想做內陸線既巴士公司, 佢 2 條線繼續不停痴住到一係 3 個字無車到黃竹坑站, 我係對家 4M 真係多謝呢間巴士公司營運優良不停比機會 4M 轉轉食到飽之餘仲要食唔哂, 以為顏成坤走咗, 點知下家仍然咁放水.
今朝睇下改線前X970 ETA
總站開到北河街都要9個字
其實唔係太貪心既話
放棄旺角深水埗算吧
好似970X叫做拉左去甘泉街
甘泉街上車坐一大輪都未過海
我非繁坐過個邊吸唔到好多客
970 970X係薄扶林要搭佢
西區南區都有其他途徑
非繁開12分一班坐滿都要還神
以前非繁都可以有人企到門口過海
又或者水街總係有幾個即班上唔到
tridents 發表於 2021-12-3 10:17
昨日早繁約 07:45 到達黃竹坑站, 排 4M 去香港仔條龍兜個 U 字起碼 60 人.
另外兩間成日話窮又唔想做內 ...
其實內陸線做得好都有錢搵，做到頻密班次d人就會坐你，好似對面海葵芳果幾條M線，搵錢既本事仲高過條42A。不過巴士公司嫌呢d雞碎咁多賺得少，不㞕要你果一個幾毫，你唔要咪小巴佬執囉。個問題係餅就得咁大，小巴做得好d咪攞大份，巴士得番餅碎就梗係霉過梅菜