上有6D 下有2A, 仲想要埋22, 議員好大想頭
gu9434@24 發表於 2021-12-3 08:00
即係大家覺得22轉702係沒人搭 但變左一程過就有人搭？
轉702唔好彩走左班就要等十幾分鐘
十幾分鐘搭鐵已經去左幾個站
橫掂都要轉，點解唔轉鐵 ?
andy92 發表於 2021-12-3 15:52
轉702唔好彩走左班就要等十幾分鐘
十幾分鐘搭鐵已經去左幾個站
Megabox/啟德去深水埗要經九龍塘加石峽尾
單係車程隨時都講緊要成粒鐘 邊個會賣帳?
dubbies 發表於 2021-12-3 15:34
上有6D 下有2A, 仲想要埋22, 議員好大想頭
東九服務範圍爭好遠喎
gu9434@24 發表於 2021-12-3 19:34
Megabox/啟德去深水埗要經九龍塘加石峽尾
單係車程隨時都講緊要成粒鐘 邊個會賣帳?
咪同叫6D延長去觀塘一樣，求其有條線大包圍就叫做有
3. 承上題，如運輸署及城巴決定不採納建議，請問未來有何計劃滿足居民往返深水埗區及啟德發展
區的需要？如無，原因為何？
不如叫新巴找返703條數先啦
JX9097 發表於 2021-12-2 13:40
22上完去又一城再去欽洲街咪同702重疊囉
702 到時可以減班
大家一齊30 30 分鐘一班, 一齊到欽洲街上買菜客
同意22客少要執執
倒不如反建議將22拉去蘇屋開, 蘇屋起咗咁多樓但仲得條咁慢的2A
建議22:
東行行青山道嘉頓後直上大埔道, 直達則仁歌和老街 (鐘意就入返又一城)
青山道多條線去九龍城啟德九龍灣
西行同樣, 過完則仁就大埔道特快落營盤街, 元洲街東京街返蘇屋
唔駛而家條條線都經南昌街, 塞燈. 直落深水埗
同埋慳行車時間
偉文 發表於 2021-12-8 11:33
同意22客少要執執
倒不如反建議將22拉去蘇屋開, 蘇屋起咗咁多樓但仲得條咁慢的2A
22已經同796C BBI，延長去蘇屋機低
不如22改經聯合道
延去填海區同屯馬直接競爭，密又密唔過，快又快唔過，不如去甘泉街或者長沙灣總站好過