xdxd 發表於 2021-12-3 21:51
算係有啲良心
係下繁唔開12啫
日中都冇乜大變
好多時段 15 > 20 喎
係就係無 25 但唔代表減得輕手
同埋來回班次唔太對稱
深旺道開多過黃埔一大截 , 唔通去深旺道飛咗太子同埋入海壇街就無咁多客 ?
FBI2 發表於 2021-12-3 13:23
我只係話12a遲早咋。
因為土瓜灣九龍城出入南昌有港鐵，快靚正仲要平過12a，肯定影響唔細，結果批中。 ...
出入南昌我覺得唔係最重點，需要去深旺道一帶嘅人唔多，最主要係無咗用12A轉鐵嘅客
另外就係我估九巴邏輯可能係：同新鐵路有重疊要減，但同鐵路重疊不大都要減，因為乘客都要硬食
朝早返學時間黃埔開12分鐘會唔會減過龍?
同一時段深水埗開仲keep到8分鐘, 其實係咪咁多人搭?
jv2004 發表於 2021-12-3 23:11
朝早返學時間黃埔開12分鐘會唔會減過龍?
同一時段深水埗開仲keep到8分鐘, 其實係咪咁多人搭? ...
0710所見，北河街已經留後
FBI2 發表於 2021-12-3 13:23
我只係話12a遲早咋。
因為土瓜灣九龍城出入南昌有港鐵，快靚正仲要平過12a，肯定影響唔細，結果批中。 ...
南昌都唔多人搭12A，佢主要客源係界限街同荔枝角道唔近地鐵既地方～
咁都要減，不如縮短去欽洲街算～
GU9338 發表於 2021-12-3 21:57
好多時段 15 > 20 喎
係就係無 25 但唔代表減得輕手
始終上繁去深水埗唔算係特別多客
而夜晚就有時真係過密
試過九點幾無人三拖返黃埔 頭車都未坐滿晒 後面係運櫈
拉落20尚算合理
另外太子其實唔係咁大問題
反而海壇街就真係唔夠荔枝角道多客
如果抽得返出去就最好
南昌係多客用 而且多係往來界限街一帶
唔係隨便話踢條線去欽州街就得
12A返學最高峰時間仲keep到班次
本帖最後由 leungky0528 於 2021-12-4 11:41 編輯
石頭 發表於 2021-12-4 00:35
南昌都唔多人搭12A，佢主要客源係界限街同荔枝角道唔近地鐵既地方～
咁都要減，不如縮短去欽洲街算～
巴士公司角度都係塞滿架車
尤其12A響通鐵路前都已經成日唔理長期頂閘嘅時段
本帖最後由 talktogether 於 2021-12-4 17:52 編輯
FBI2 發表於 2021-12-3 13:23
我只係話12a遲早咋。
因為土瓜灣九龍城出入南昌有港鐵，快靚正仲要平過12a，肯定影響唔細，結果批中。 ...
平過12A有d保留，住南昌邨唔會專登行去指港鐵$2機, 而家屯馬：$5.7，12A：$5.4