toyl 發表於 2021-12-7 08:53
仲有條2D都要試，巴域街左轉石硤尾街依家10.6m僅僅夠，撲短單層果時要用短雙替
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唔知有冇記錯，十幾年前改道大把11m行過
2d用唔到11m唔係應該九龍城個邊出事咩，所以10都用唔到
HR1377 發表於 2021-12-7 12:29
如果34可以用E6M, 34M亦可以用E6M
34M應該要改返用AVC同加密班次
至於34，如果搬934去碧堤同放寬荃灣西站海興路入口既用車限制，應該可以改用12米雙層
雖然有人話城巴會反對，但我認為碧堤只係擺位，如果934延長都唔會影響962B，建議934延長既主要目的係比34用12米雙層同服務汀九一帶
P.S. 934延長可以唔加價，因為936延長都冇加
AtrHenu 發表於 2021-12-7 08:53
不如直接將E400英年早逝轉曬11米仲好,反正現時大部份昔日用短金線用11米無問題.(只係爭10,2D,77K未得啫): ...
可以將一部份E400比陽光做村巴同出租用，取代部份60座以上既旅遊巴
27131118 發表於 2021-12-7 10:03
80M/81K/280X呢類夾硬上12米嘅路線應該用得著E6M
以前30,45,46同269M亦都行過12米(中軸驅動)，只係被祖堯那邊投訴轉彎過對面線危險所以先轉回短車
kingprowm 發表於 2021-12-7 11:12
可能因 51 批 AAU 都用左十年以上，都陸續出現問題，所以才試能不能用 E6M 取代
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AAU成30部,論住掛51實可以繼續用足17,18年,係51假日客量高到九巴想用雙層
霧燈豪.HT6962 發表於 2021-12-7 11:56
而家ATSE已經明顯過多 日日出走行大線 3D日日都有一兩架行全日
其實而家短車數目同之前最少短車時期(ATS要續牌1年)236部只係多幾部,過多係正常,因為要預留比14s,32p
反而E6M101-125剩番既未出牌係因為ASV未退,咁黎緊E6M係頂替直梯,定係好似有版友所講ATSE會去陽光先訂？
Btw印象中之前好似已經有訂到151部？
HR1377 發表於 2021-12-7 07:43
其實需要預留部份E6M for後備車俾有限制路線
K廠第三批E6M雖然上左冇限制路線，但是它們大部份日子行103 ...
其實之前試過最少得236部短車,計埋呢個訂單而家有成265部,呢個數目會唔會太多呢？除非九巴打算E6M代埋直梯車行26m,29m呢啲線
384047x 發表於 2021-12-7 18:56
其實之前試過最少得236部短車,計埋呢個訂單而家有成265部,呢個數目會唔會太多呢？除非九巴打算E6M代埋直 ...
ATE同AVBE,AVBW都係124-126座
LWB得120座樓下添
384047x 發表於 2021-12-7 18:56
其實之前試過最少得236部短車,計埋呢個訂單而家有成265部,呢個數目會唔會太多呢？除非九巴打算E6M代埋直 ...
就咁睇真係太多，尤其是將來有啲線有機會放寬行12m
不過單轉雙消化到幾多部短雙呢
pcckw 發表於 2021-12-7 12:23
不是，東寶庭道左轉嘉林邊道。
7B用E6M往紅磡方向似乎都要改經延文禮士道，然後左轉東寶庭道，右轉嘉林邊 ...
如果改道可以解決問題 , 咁改路就 OK , 而家已經用緊