LN9267 發表於 2021-12-8 23:46

葵青區議會交運會2021年第六次會議議程

本帖最後由 LN9267 於 2021-12-8 23:47 編輯

44M：
https://www.districtcouncils.gov ... 20296/52_D_2021.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 0296/52b_D_2021.pdf

43S：
https://www.districtcouncils.gov ... 20296/53_D_2021.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 0296/53b_D_2021.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 20296/54_D_2021.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 0296/54b_D_2021.pdf

東北葵往來新界西北：
https://www.districtcouncils.gov ... 20296/55_D_2021.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 0296/55b_D_2021.pdf

其實東北葵提出的訴求也很合理，我覺得可以找59A甚至將來的67A上去東北葵，對九巴來説可以避免城巴開54區去東北葵路線。

andy92 發表於 2021-12-9 00:00

西北線去北葵可能分流到 31, 235 既客

不過好似無乜位擺車

Choi 發表於 2021-12-9 00:08

找57M廢物利用吧，荔景仲有61M可搭。

石頭 發表於 2021-12-9 01:14

Choi 發表於 2021-12-9 00:08
找57M廢物利用吧，荔景仲有61M可搭。

［發神經mode］57M改線，山景開出至昌榮路迴旋處後，
經東北葵各站上青山公路，改由華員村路口落麗瑤返荔景北總站［/發神經mode］


;P;P;P

GW4866 發表於 2021-12-9 03:19

本身搵67A改上黎最合理
寶田及屯公(如改直出)有58M,青公有67M到葵芳
只有欣田入面得67A,新服務反正都焗佢硬食,屯轉亦有成隊葵芳M線轉,繁時比返幾班67P搞掂
同時間舒緩石籬往來荃灣問題及解決和宜合道多年真空
當比埋即將清拆既石籬10/11座中轉屋搬入寶田中轉屋既聯繫;P

但可惜屯門54區新線比對家投得,係對打情況下都無咩理由唔去葵芳而改去上葵益我地:dizzy:

GW4866 發表於 2021-12-9 03:38

Choi 發表於 2021-12-9 00:08
找57M廢物利用吧，荔景仲有61M可搭。

本身繁時57M都幾多(下)葵涌客要搭佢入嗚琴路返放工
同樣果邊都需要出葵涌返工,簡單d講相向通勤
要改都飛唔走葵興芳呢段,要飛都飛同66M重疊既荃灣

ricky 發表於 2021-12-9 07:35

有屯門(前?)區議員都提過將較少客的57M拉去東北葵或梨木樹，原因係屯門居民都會去東北葵返工，佢地去親嗰邊都要轉車，好唔方便。

GD1570 發表於 2021-12-9 08:10

將67A改去青衣站特快，
68A上東北葵又可唔可行呢?

0q9w8e 發表於 2021-12-9 08:25

43S應該停埋大學站

0q9w8e 發表於 2021-12-9 08:26

43S應該停埋大學站
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