arfung 發表於 2021-12-10 10:00
即是頗明顯上班時間掃管笏能支撐多於一班962系列過海往中區灣仔銅鑼灣。
若如師兄所說其他962特別車連座 ...
下年帝御同Oma 私樓入伙，962應該需求會大增
arfung 發表於 2021-12-10 10:00
即是頗明顯上班時間掃管笏能支撐多於一班962系列過海往中區灣仔銅鑼灣。
若如師兄所說其他962特別車連座 ...
其實只係得962正線有剩餘空間，但亦都只限0700-0830時段，之前的962一樣要企。而962S本身冇剩餘空間入掃管笏，962部分時段入962S唔入絕對會引起混亂。較可行是962B正線於0700-0830改由掃管笏開車，最多客時段先用962S特車做掃管笏。而962正線客量偏低，因到站時間不穩，0732黃金特一樣可以第二個站坐滿，如果962在青公沿線可以較準時開車的話，相信客量有改善空間。
1320 發表於 2021-12-10 09:32
掃管笏 明顯有市場, 只係 城巴完全無心做 掃管笏
咁屍水除左962系外
其實咩可以做到?
屯轉無網絡已經唔使諗
頂到盡都係962B縮入去再拆返962全日
但工程大之餘掃管笏除時繼續252轉960/961
Snoopy@FB8617 發表於 2021-12-10 13:20
咁屍水除左962系外
其實咩可以做到?
屯轉無網絡已經唔使諗
我諗頂盡拆半全日，出港島做到1點，入屯門4點打後。屯轉網絡預計會有54區線轉落去962系。至於掃管笏競爭力，點都大過青公沿線，至少掃管笏走左252見962B實會上車，而962B執到雞機會大，加上定點開出班次，掃管笏客亦可以夾時間搭962B出城免轉車，甚至執到啲唔想久等252出轉車站的轉車客，回程同理。
Snoopy@FB8617 發表於 2021-12-10 13:20
咁屍水除左962系外
其實咩可以做到?
屯轉無網絡已經唔使諗
B3開分支落去？
不過而家封關
sell 長途線麻煩首先換走堆revo凳