UA2892 發表於 2021-12-9 16:34
匯達交通研究與港鐵合作
咁我支持K53同962B搞轉乘，最好可以畀埋962X玩添⋯⋯
GD1570 發表於 2021-12-9 16:37
0730開962S都方便9點返工客⋯⋯
再加可以有幾多客呢
得個一千零一班，掃管笏人係少，但繁時幾班唔會支持唔到
本帖最後由 GD1570 於 2021-12-9 18:30 編輯
jocosben 發表於 2021-12-9 16:39
得個一千零一班，掃管笏人係少，但繁時幾班唔會支持唔到
咁真係要做吓調查⋯⋯
不過以城巴一向嘅962系服務，
寧願吉車都唔想企位，
又真係可以畀多幾班佢嘅，
不過我估最多加多兩班（0715、0745），
多都真係未必有了。
GD1570 發表於 2021-12-9 16:42
咁真係要做吓調查⋯⋯
不過以城巴一向嘅962系服務，
而家 07:30 962S 掃管笏特車未出青山公路已經企十幾廿人
反而 07:32 962 黃金海岸特車上屯門公路都仲有位坐 ...
kay 發表於 2021-12-9 13:55
你地要過檔九巴都過檔好多年
反而掃管笏城巴HEA做
九巴呢一兩年應該掃管笏搵多左錢
某程度上，20A 肯經西隧口同開番密少少都已經夠同西隧線做轉乘入九龍市區
kay 發表於 2021-12-9 13:55
你地要過檔九巴都過檔好多年
反而掃管笏城巴HEA做
九巴呢一兩年應該掃管笏搵多左錢
兩繁有大量 地盤工人, 轉車站都比佢地整爆, 九巴真係應該賺到笑
樂仔〞 發表於 2021-12-9 23:00
而家 07:30 962S 掃管笏特車未出青山公路已經企十幾廿人
反而 07:32 962 黃金海岸特車上屯門公路都仲有位 ...
掃管笏 明顯有市場, 只係 城巴完全無心做 掃管笏;P
kay 發表於 2021-12-9 13:55
你地要過檔九巴都過檔好多年
反而掃管笏城巴HEA做
九巴呢一兩年應該掃管笏搵多左錢
其實 掃管笏 九 都係hea 做, 252 班次以接駁來說, 真係唔吸引,
只係城 更加無心做;P
樂仔〞 發表於 2021-12-9 23:00
而家 07:30 962S 掃管笏特車未出青山公路已經企十幾廿人
反而 07:32 962 黃金海岸特車上屯門公路都仲有位 ...
即是頗明顯上班時間掃管笏能支撐多於一班962系列過海往中區灣仔銅鑼灣。
若如師兄所說其他962特別車連座位都未坐滿，加經掃管笏又可行嗎?
1320 發表於 2021-12-10 09:40
其實 掃管笏 九 都係hea 做, 252 班次以接駁來說, 真係唔吸引,
只係城 更加無心做
咁城巴都叫繁忙時間空降到資源比962S開掃管笏特車。不過九巴252宣傳就真係做得幾好，個個都識同慣用252轉車。