GD1570 發表於 2021-12-14 09:24
全日減14/12班，平均一個鐘減唔到一班，似係CUT一車...
唔會係調一架車比797掛
GD1570 發表於 2021-12-14 09:24
全日減14/12班，平均一個鐘減唔到一班，似係CUT一車...
一個鐘一班比例上其實好大
夠由15變20，20變30
屯馬線少人搭，又要減巴士嚟谷數
Quanta 發表於 2021-12-14 10:04
一個鐘一班比例上其實好大
夠由15變20，20變30
屯馬線少人搭，又要減巴士嚟谷數 ...
依家係一班無都無WOR~:lol:lol
平均等車時間可能多兩三分鐘，
真係喺尖東/尖沙咀/九龍城迴旋處塞過車都無咗啦:lol
睇返796X班次分布
應該都係少人時段班次跌一級
依家減班既藝術係繁時盡量唔減
非繁少人時段減到不似人形
開緊15個D劈做20走唔甩
可惜796X同297都唔食正黃埔
兩架車都要行出去家維邨先有得坐
11X同297又冇轉乘（將軍澳方向）
3AD110 發表於 2021-12-14 09:00
講真 早上將隧真係太塞 將南坐地鐵又真係較方便 坐到鑽石山轉屯馬線去九龍城真係幾快 除非去兩間鐵路站中間 ...
調景嶺觀塘綫出屯馬係真快嘅，796X回程好似多咗寶坑康嘅轉車客，但去程真係將轉都"幫佢唔到"
將隧唔加巴士線巴士冇得救，朝早行邊條路都死
btw 唔知 796X減班 係唔係比 797加班(延長至新蒲崗) 呢?
tommy14D 發表於 2021-12-14 16:15
將隧唔加巴士線巴士冇得救，朝早行邊條路都死
其實最低限度可以加一條巴士線喺寶順路西行
由頌明苑對開屏障起，去到巴士廠對開同慢線匯合
除咗98D特可以用之外，其餘將南線都可以考慮u-turn上橋插隊
減班如下