JX9097 發表於 2021-12-14 17:39
其實最低限度可以加一條巴士線喺寶順路西行
由頌明苑對開屏障起，去到巴士廠對開同慢線匯合
除咗98D特可 ...
可以研究，但如果橋同公路都整專線，落橋嗰個位專線(assume慢線)可以點接駁將隧公路嘅專線(assume係慢線)呢?
本帖最後由 kiwai 於 2021-12-18 00:39 編輯
星期六早上由將軍澳站開出的班次都減得幾犀利
另外將軍澳工業邨頭班車, 通告寫0725, 但新豬紙寫0625
214P_world 發表於 2021-12-17 23:50
可以研究，但如果橋同公路都整專線，落橋嗰個位專線(assume慢線)可以點接駁將隧公路嘅專線(assume係慢線) ...
巴士站直上一路劃巴士線
去到轉彎位後影線變巴士線
落橋後影線變窄嗰度畀佢cut向慢線
kiwai 發表於 2021-12-18 00:19
星期六早上由將軍澳站開出的班次都減得幾犀利
另外將軍澳工業邨頭班車, 通告寫0725, 但新豬紙寫0625
冇辦法, 出九龍方向又真係少d客嘅 (調景嶺坐屯馬去返工, 時間穩定好多)
JX9097 發表於 2021-12-18 01:11
巴士站直上一路劃巴士線
去到轉彎位後影線變巴士線
落橋後影線變窄嗰度畀佢cut向慢線
可行，但與將隧公路慢線匯合後，一直去到隧道管道前慢線能否都有巴士專線呢?
JX9097 發表於 2021-12-14 17:39
其實最低限度可以加一條巴士線喺寶順路西行
由頌明苑對開屏障起，去到巴士廠對開同慢線匯合
除咗98D特可 ...
寶順路北行上將隧既巴士線遠比南行多，
與其叫全部將南車去景榕樓自轉，不如將藍一通朝早直接寶順路北行上將隧變巴士線，拎坑口上將隧條支路同環保大道做私家車曱甴屋仲簡單
3ASV174 發表於 2021-12-18 01:23
寶順路北行上將隧既巴士線遠比南行多，
與其叫全部將南車去景榕樓自轉，不如將藍一通朝早直接寶順路北行 ...
依家北行上將隧公路已經有段巴士線，如果cut埋原本私家車嗰段路，將南班車主"媽聲四起"都似😂
214P_world 發表於 2021-12-18 01:16
可行，但與將隧公路慢線匯合後，一直去到隧道管道前慢線能否都有巴士專線呢?
...
唔太可能
否則寶康路南行u-turn同寶順路西行都用唔到依家條走線上將隧
JX9097 發表於 2021-12-18 07:47
唔太可能
否則寶康路南行u-turn同寶順路西行都用唔到依家條走線上將隧
可以嘅，只不過"落橋位"嘅專線 與"隧道公路"嘅慢線專線 可能要唔連貫，中間要有位比車切線咁
214P_world 發表於 2021-12-18 22:23
可以嘅，只不過"落橋位"嘅專線 與"隧道公路"嘅慢線專線 可能要唔連貫，中間要有位比車切線咁
...
咁即係製造另一個交叉位
隨時塞多兩錢