建議延長797至慈南，並繞經啟德，九龍灣直上觀繞
本帖最後由 typhoon_york 於 2021-12-15 22:49 編輯797客量持續低迷，其中原因是觀塘九龍灣工商區客源窄，且繞經偉業街令九龍灣特快效果不明顯。所以趁797延長至新蒲崗在即，建議進一步延長至富山總站，並修改路線，擴大客源。
往富山路線
跟原797至將軍澳隧道轉車站後經觀繞直達九龍灣，然後停下列各站
九龍灣常悅道
九龍灣臨華街
香港輔助警察隊總部
宏天廣場
啟德站，沐安街
啟德(德朗邨)
沐虹街，承啟道
新蒲崗四美街
真鐸學校
宏景花園
蒲崗村道學校村慈雲山南
往日出康城
慈雲山南
鑽石山火葬場
富山邨
斧山道運動場
新蒲崗四美街
啟德(啟晴邨)
德朗邨，承啟道
啟德站，沐安街
宏天廣場
香港輔助警察隊總部
臨華街
常悅道
將軍澳隧道轉車站
然後依原來路線返回日出康城
班次收費維持不變，並取消循環線運作
建議好處
斧山享有往九龍灣及啟德服務，啟德享有往將軍澳服務，客源大幅擴大
日出康城乘客更快往返九龍灣
設雙向總站，班次更穩定
建議壞處
觀塘工商區服務務減少
總行車時間或拉長，可能需要增加資源
一嚟上去富山要加車
二嚟上到去富山，不如上埋慈雲山 其實擺啟德都夠㗎啦，但其實有d懷疑啟德入將軍澳 會有幾多客唔搭鐵 而走去797兜九龍灣再轉車... 其實797不如試下同22M合併好過… JX9097 發表於 2021-12-14 15:27
一嚟上去富山要加車
二嚟上到去富山，不如上埋慈雲山
上富山某程度保償冇A23嘅服務。至於唔上慈雲山，係唔想同15A重疊。
加車方面，改去新蒲崗本來就要加車。而家唔使行新蒲崗內街，又慳返少少時間，最多加多一車就可以應付。 xdxd 發表於 2021-12-14 19:29
其實797不如試下同22M合併好過…
22M收費$5.3，797收費$8.6。呢個收費差距要解決。另外22M同797都係大循環，如果797拉到土瓜灣仲要做循環基本上唔會有班次 typhoon_york 發表於 2021-12-14 20:02
22M收費$5.3，797收費$8.6。呢個收費差距要解決。另外22M同797都係大循環，如果797拉到土瓜灣仲要做循環 ...
收費呢啲根本不成問題，雙向分段已經可以解決。
班次都係，掟去盛德街/九碼/海逸都可以考慮。
善水根本就應該好好利用條承啟道去做下路/啟德去觀塘，肯執執走線一定比而家又或者跟你建議咁有潛力去做大。
拉到富山到喉唔到肺唔幫得幾多 入埋慈南起碼有多少少啟德學生客，又唔會太同 15A撞，富山就停只會變壽司專車。 JH_LE4612 發表於 2021-12-15 04:42
入埋慈南起碼有多少少啟德學生客，又唔會太同 15A撞，富山就停只會變壽司專車。 ...
贊成上慈南，只係驚同15A撞
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