城巴962系重組
自屯轉落成後，城巴962系客量明顯流失。同時，屯門16區及掃管笏亦會有人口增長，建議重整962系針對上述情況。
重整後，城巴於上午繁忙時段後至中午需投放更多資源，以減少掃管芴一帶乘客選乘九巴前往港島。而上下午繁忙時間所用資源相若。
1. 屯門碼頭及第16區
- 由於962系於往港島方向於港島區的行車路線較為直接，反之屯門區定線略為冗長，建議精簡962系上午繁忙時間於碼頭區的行車路線
- 16區在上午繁忙時間只能使用962過海，但車程極為不吸引
- 962C上午繁忙時間分拆，碼頭區改為順走，加密班次及加停西隧口。龍門居乘客亦可改用962C前往西隧，免費轉乘城巴獨營線前往中上環、金鐘及灣仔
- 相反，該系列在港島的行車路線(往屯門方向)不算吸引，建議透過X962/962G提供由灣仔/中環特快服務往屯門
重整後服務：
962銅鑼灣 往 龍門居
- 改為只於中午前提供前往屯門的服務
- 增設962 (往屯門) > 952X (往港島)的BBI
銅鑼灣開：06:00 – 13:00 (20分鐘一班)
962A 蝴蝶邨(蝶心樓) / 龍門居 至 銅鑼灣
- 延長路線，加大覆蓋範圍
- 延長服務時間，為碼頭區提供特快前往港島服務
- 10時後所有班次由龍門居開出
- 不經中環碼頭，改經香港站
- 加停屯門泳池
蝴蝶邨開：5:50 – 8:10 (10-15分鐘一班)
龍門居開：8:10 – 13:00 (10-15分鐘一班)
蝴蝶邨開：湖翠路、湖山路、湖秀街、湖安街、湖山路、海皇路、跟原線至干諾道中、民吉街、民祥街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、告士打道，跟967X前往禮頓道
962P 龍門居 至 銅鑼灣
- 延長服務時間，為龍門路及美樂花園提供特快前往港島服務
- 改經屯赤前往港島，穩定行車時間
龍門居開：5:50 – 8:10 (10至20分鐘一班)
龍門居開：原有路線、龍門路、屯赤、北大嶼山公路、青嶼幹線、返回原有路線
962X 龍門居 <> 銅鑼灣(摩頓台)
- 延遲星期一至六開出時間
龍門居開：1315 – 2345
銅鑼灣開：1320 – 0030
962C 悅湖山莊 > 太古 / 太古 往 龍門居
- 上午繁忙時間開出班次不經置樂，下午班次不變
- 置樂乘客可改坐952C
- 加停西隧口(往鰂魚涌)；及屯轉(往屯門)
- 往屯門不停中環
- 增設952C與所有城巴前往灣仔/金鐘過海線免費轉乘優惠
悅湖山莊開：跟59M特別班次至屯門公路後返回原有路線
悅湖山莊開：0715, 0730, 0745, 0805
962G 銅鑼灣(怡和街) 至 屯門湖景路
- 延長路線及服務時間，新增資源由X962及962提供
- 港島只停怡和街至軒尼詩道沿途各站、皇后像廣場、環球大廈，提供半特快服務返回屯門
- 加停龍逸邨
銅鑼灣開：6:10, 6:30, 6:50, 7:10
銅鑼灣開：怡和街、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏慤道、干諾道中、返回原線
X962 銅鑼灣(怡和街) 至 龍門居
- 延長路線及調整服務時間
- 港島走線跟重整後962G，提供半特快服務返回屯門
- 加停屯門泳池
銅鑼灣開：6:00, 6:20, 6:40, 7:00
2. 青山公路
- 上午繁忙時間青山灣以北之服務經置樂前往屯門公路，以南之服務則經小欖前往屯門公路
- 962E加強班次及加停灣仔，提供灣仔往返青山公路之特快服務及西隧口往返北炮商業區的接駁路線
- 加強掃管芴之服務
重整後服務：
952P (原有962S正線) 青山灣 往 銅鑼灣
- 縮短至青山灣開出，不經屯轉
- 延長服務時間與青山灣開出的班次提供10分鐘一班的聯合服務
青山灣開：6:00 – 13:00 (20分鐘一班)
952S (原有962S特別班次) 掃管芴 - 銅鑼灣
- 原有掃管芴開出的特別班次將會延長服務時間及加密班次，與青山灣開出的班次提供10分鐘一班的聯合服務，以及改經管青路前往青山公路，不經屯轉
- 延長服務時間
掃管芴開：6:10 – 12:50 (20分鐘一班)
952X 青山灣 往 銅鑼灣
- 取代原有962S及962X於置樂的服務
青山灣開：6:10 – 12:50 (20分鐘一班)
青山灣開：跟K58至屯興路後，跟962X前往銅鑼灣
952C 南浪海灣(恆貴街) / 青山灣 至 太古
- 取代原有962C上午之服務
- 原有三聖街開出特別班次延長至青山灣開出，改停三聖總站，不停三聖街
恆貴街開：0720
青山灣開：0733
恆貴街開：恆貴街、海榮路、返回原有路線
青山灣開：青山公路、三聖街、三聖總站、三聖街、返回原有路線
952E 掃管芴 <> 太古
- 962E更改編號為952E
- 往太古方向，加停入境署及銅鑼灣避風塘(平日)/皇室堡(星期六、日及公眾假期)
- 往掃管芴方向，加停怡和街及堅拿道東(星期六、日及公眾假期)、舊灣仔警署及分域街
- 加強班次及於星期六、日及公眾假期提供半全日服務
- 962E將定位為西隧往返北炮/掃管芴的接駁線。任何一條新城西隧獨營線於西隧轉乘952E往返東區/952E轉乘任何一條新城西隧獨營線往返中西區及灣仔，只收取全程最高車資
平日
掃管芴開：07:10 – 08:10 (20分鐘一班)
太古開：17:50 – 18:50 (20分鐘一班)，新增資源由962B抽調1班及原有2班962下繁班次
星期六、日及公眾假期
掃管芴開：08:00 – 14:00 (30分鐘一班)
太古開：16:00 – 23:00 (30分鐘一班)
掃管芴開：原有路線、維園道、高士威道、永興街、原有路線
太古開：原有路線、高士威道、邊寧頓街、怡和街、堅拿道巴士專線、堅拿道西、告士打道、原有路線
太古開：16:00 – 23:00 (30分鐘一班)
952 (原962B) 置樂花園 <> 銅鑼灣
- 962B更改編號為952
- 往港島方向，中午前的班次由屯門公路轉車站(屯門方向)開；其後班次則由置樂花園開
- 往屯門方向，中午前的班次只往屯門公路轉車站(屯門方向)，其後班次往置樂花園
屯門公路轉車站開：0615 – 1300 (10-15分鐘一班)
置樂花園開：12:50-23:55 (班次不變)
銅鑼灣開：服務時間及班次不變
N952 (原962N) 置樂花園 <> 銅鑼灣
- 962N更改編號為N952
想comment幾點：
- 962A
停得香港站，不如入埋交易廣場?
之後停怡和大廈/大會堂去金鐘
- 962G/X962
兩線本身主力做金鐘/中環客，其中一個優勢係班次穩定
已經唔係密，如果仲要由銅鑼灣碌到上中環，無定向班次加唔知有無位坐，我諗唔少客會求其上咗九巴960/961車海坐低先，屯轉見
如果都拉到落銅鑼灣，某程度上962X（主線）晚繁可以屯門中央廣場尾站，專心做屯市、置樂
碼頭區上X962
龍門居上962G
變相屯門段一拆三
但港島段極唔吸引，而且坐962X去屯市根本唔慢，所以我寧願：
唔改962G/X962，定位繼續係幾班限定嘅特快
開條屯門版967X，灣仔尾站經夏愨道天橋、畢打街隧道、林士街天橋直入西隧，同樣係幾班限定特快，屯門段跟259D (改道後)
962X繼續開足車，處理其餘乘客
Waiyin12 發表於 2021-12-20 02:19
想comment幾點：
- 962A
962A改停香港站主要原因係去碼頭無咩意思，停香港站可以做到IFC果邊商廈。入交廣又太兜啦。
屯門版967X無意見，但係資源有限既前題下，唔郁X962/962G似乎無咩空間開到。至於一班半班又好難養到批客。所以先改X962同962G。
KU_7002 發表於 2021-12-23 00:06
962A改停香港站主要原因係去碼頭無咩意思，停香港站可以做到IFC果邊商廈。入交廣又太兜啦。
屯門版967X ...
就算改962G X962都唔好改晒兩架
點都留返一架金鐘開，比中環客有位坐
如果唔係應該會再倒多D客比九巴 Waiyin12 發表於 2021-12-23 03:46
就算改962G X962都唔好改晒兩架
點都留返一架金鐘開，比中環客有位坐
其實銅鑼灣獨市生意，用962X/962B搞掂，怡和街又越來越塞，拉962G/X962過去實倒中環客。相反，962B灣仔特其實成日拖正線，後車坐唔滿，用果4班灣仔特的位拉X962灣仔開，跟967X直落中環，環球堆客應該唔會走太多，962G因為做埋上環，keep番金鐘開比中環客肯定有位坐。
X962其實會唔會跟962G入龍逸邨先，行湖山路返去湖景會吸到多啲客？ 最基本要學 259D 改全日 962P 泳池直出保碼頭基本盤
962X 縮到嘉悅半島置樂直出
962B 或 962X 是但一條改用告士打道入銅鑼灣
個人傾向做大 962B 962P
市中心客等 54 區線出場搶 天空之神 發表於 2021-12-23 22:25
最基本要學 259D 改全日 962P 泳池直出保碼頭基本盤
962X 縮到嘉悅半島置樂直出
962X剩做置樂邊有可能夠客，同埋962P行法，但20-30分鐘一班，唔見得龍門路會賣帳，到時962X 962P齊齊唔夠客，然後繼續無視掃管笏同埋倒走青公青山灣客。 2076 發表於 2021-12-23 22:34
962X剩做置樂邊有可能夠客，同埋962P行法，但20-30分鐘一班，唔見得龍門路會賣帳，到時962X 962P齊齊唔夠 ...
咁碼頭直出都係共識黎只係城巴班天材攪屯市直出搶客，返唔到轉頭
除非改用 962C 全日取代 962X ，來回停中上環
至於小欖直出根本無市場，要搭繼續搭 962B 繼續慢碌
一係就倒左比老九
講人口密度根本唔夠蝴蝶灣鬥
天空之神 發表於 2021-12-23 23:04
咁碼頭直出都係共識黎只係城巴班天材攪屯市直出搶客，返唔到轉頭
除非改用 962C 全日取代 962X ，來回停 ...
小欖直出冇客? 以前未開屯轉之前，非繁時段的962，小欖係佔1/3客量，而家行深井倒到得返每班962B十幾個客。以區外人角度來看，小欖果邊算係半個全日位，反而碼頭先係純住宅區，而且雖然人口少過蝴蝶灣，但相對年輕，以及有遊客，有外國人居民經常往返港島，所以未必冇得做，而且唔做小欖直出就等於唔做掃管笏 (唔好同我講962B來回繞經掃管笏)，呢度都係一堆人口，反而屯碼區人口唔會再增長，962P行法實際上龍門路客都唔會賣帳，59M/59X的班次，點睇都係完勝61M/52X/53加埋，變相叫做美樂/悅湖/蝴蝶/邁亞美/慧豐園先至有興趣搭962P，客量基本盤真係好過小欖直出? 當然，如果城巴要做碼頭直出，都應該要龍門路直出，6字形行法，龍門路>美樂>湖景路>湖山路>龍門路，咁樣先至做到全個碼頭區，反而有機會一戰九巴。
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