建議高鐵石崗車廠上蓋興建核電廠，為港鐵網絡供電
本帖最後由 qunow 於 2021-12-21 21:26 編輯建議好處：
-高鐵石崗車廠上蓋由於沒有直達鐵路服務，且亦難以增設車站，此舉可善用車廠上蓋空間，並同時為港鐵網絡節省電費，減省營運成本，減輕加價壓力，並同時減少香港化石燃料發電造成的空氣污染和碳排放
-由於附近山勢原因，即使發生核事故，主要影響範圍也可以局限於八鄉之內一帶，無需擔憂威脅主要工商業區及主要住宅區的安全
-該處附近亦沒有活躍地震帶，可減輕天災造成事故的風險。
建議接駁交通路線：
建議沿錦田公路及林錦公路，開辦由該處往返錦上路站及往返太和站的接駁巴士，接駁鐵路站，方便員工往返及訪客參觀
建議車費：
$0
建議車型：
使用該核電廠所發電力進行充電的電能巴士
建議用車：
新造
建議班次：
兩路線各每30分鐘一班，並聯合間隔開出，每日24小時服務（鐵路服務時間外，分別延長至元朗站及大埔中心）（繁忙時間加密班次）
(編輯：修正位置)
錯板呢...
重點係核電廠（鐵路基建）
> R1 冷卻水來源，請 先唔計香港係咪要用核能，首先附近大把住宅區
其次太陽能係咪合適好多 :L 如果山體係有用，點解唔直接好似切爾諾貝爾咁搵石屎封住？話知你爆 A10,thx 本帖最後由 kitarolo 於 2021-12-21 16:12 編輯
//在1986年發生的切爾諾貝爾核電站事故是迄今為止核工業歷史上最嚴重的，事故引至顯著的輻射洩漏，影響歐洲廣泛地區。//
https://www.hko.gov.hk/tc/education/radiation/monitoring-and-assessment/00327-the-chernobyl-forum-major-findings-and-recommendations.html
要出事,唔係個咁嘅蚊型盆地會頂得住
不過樓主可能覺得歷史較久嘅有大亞灣
廣東省仍有唔少後來投產/在建核電項目
都唔差在香港整返一個
另外上面有建議太陽能
咁即是要附設龐大嘅儲電設備
本帖最後由 將軍澳特快 於 2021-12-21 23:18 編輯
DEL kitarolo 發表於 2021-12-21 08:10
//在1986年發生的切爾諾貝爾核電站事故是迄今為止核工業歷史上最嚴重的，事故引至顯著的輻射洩漏，影響歐洲 ...
車廠以至港鐵網絡24小時都會用電，
故太陽能板嘅電可以即時用到。
根本唔駛儲存。
係住宅安太陽能板，先至要儲存。
因為發電高峰嘅日間，
個個出哂去返工返學，唔會點用電。 F 版幾時變咗笑話版？因為鐵路而起個核電廠？
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