建議修改907C, 980X, 981P, 982X, 985港島定線
上述路線均為新界東經青沙公路、西區海底隧道往返中西區，由於青沙公路、連翔道、西隧交通較為暢順，深受乘客歡迎；惟港島走線可作以下修訂，以提升服務上繁班次：
與其東/紅隧主線（307/A，681P，182）分工；主線經德輔道中，西隧線（907C，981P，982X）則改為直行干諾道中
985並沒有其主線，路線由原305修改而來；980X之主線680X經干諾道中，故維持行經德輔道中、遮打道
907C, 981P, 982X停站：
(原線至西區海底隧道收費廣場)
港澳碼頭 $6.6
海港政府大樓
大會堂
金鐘站（統一中心）
軍器廠街
菲林明道
(981P, 982X 於菲林明道清客，907C則依原有走線至灣仔會展)
下繁班次：
同樣以與主線（307, 182/X）分工為依歸，主線經德輔道中，西隧線（907C, 982X）則經干諾道中
681P 981P下繁班次已分別經德輔道中、干諾道中，故不須修改
985沒有主線，980X之主線680X/681經干諾道中，方便982X/985、980X/981P叫兩飛，故985經干諾道中，980X則維持原定走線
按：下繁干諾道中路況遠比德輔道中理想，原907C, 982X, 985更於急庇利街設站，以致未能如948, 968, 969等“偷雞”經永和街往干諾道中，避開上環段電車路塞車；各新東青沙線改經干諾道中，有助縮短車程
停站：
金鐘東 (907C：金鐘花園)
(經樂禮街、德立街、紅棉路、琳寶徑、遮打道、晨臣道，或金鐘道、軍器廠街、告士打道、夏愨道及天橋；由司機按路面情況決定行車路線)
皇后像廣場
砵甸乍街
租庇利街
林士街 (907C, 980X, 981P)
永安中心 (982X, 985)
皇后街 (907C, 980X, 981P)
西區海底隧道收費廣場
(按原有路線往新界總站)
980X：所有加班車常規化，統一由金鐘東開出；並改經林士街天橋，砵甸乍街後直往西隧
收費、班次(980X除外)不變
歡迎討論~ 點解要懲罰上環既人唔可以搭980X ? currypig 發表於 2021-12-31 09:09
點解要懲罰上環既人唔可以搭980X ?
980X走線無改，繼續停林士街、皇后街
只係980X有的幾班加班車，我見980X去到上環好多班都企緊人，先至建議幾班加班車飛上環 本帖最後由 S3bl430 於 2021-12-31 15:16 編輯
西隧新東線下繁在中上環受歡迎程度遠高於紅隧/東隧主線,現時停站行之有效,
我想不如反過來修改紅隧/東隧主線部份班次的走線,減輕對中環交通的負荷
建議以下改動
- 907C下繁服務時段內,307以下班次中環碼頭班次開出後直接前往金鐘站,再返回原線 : 1748,1800,1815,1830
- 680X下繁其中2班車(1745,1805)入77區,取消681P, 維持班次不變(間接減少德輔道中東行車流量).餘下來的資源給981P/982X加班
- 680X/681可考慮進一步縮減1730-1830的班次,降低對中上環道路交通的負荷. 騰空的資源優先讓980X/981P提升服務
頁:
[1]