本帖最後由 AD118 於 2022-1-3 05:13 編輯
GW4866 發表於 2022-1-1 23:38
灣景花園回旋處夠比巴士調到頭既話擺返總站都得啦...
目測個位窄唔夠位調頭
最實際做法係將34撤出同而家同34M條孖坑，正式改與934共用車坑
而家海之戀海興路支路有塊牌剩係俾11米以下嘅車經過
同海之戀業主及運輸署傾數話放寬多0.3米, 俾11.3米以下嘅巴士經過支路, 所有11.3米巴士要學64K申請禁區許可證先行得
最好就剩係俾超過11米但只行34線嘅車經過條支路, 就可以滿足班海之戀私家車大帝唔想同咁多巴士行徑支路會導致爭路情況發生
九巴內部就出通告剩係俾34嘅11.3/12米車過, 但就好似荔景塊牌注明專利車除外
不過兩樣野最終要班大帝制先得啦
ocymoronli 發表於 2021-12-30 21:18
想請教各位師兄這幾架新車是否用新款電子手制？
遠古馬拉製舊陣黎
應該未換懸掛同冇電手制
GW4866 發表於 2022-1-1 23:38
灣景花園回旋處夠比巴士調到頭既話擺返總站都得啦...
目測個位窄唔夠位調頭
九巴之前曾經搵E6M在灣景花園總站試車，但未知是否試車成功
HR1377 發表於 2022-1-2 08:02
九巴之前曾經搵E6M在灣景花園總站試車，但未知是否試車成功
佢好似話fail咗, 唔知係咪認真
AD118 發表於 2022-1-2 08:06
佢好似話fail咗, 唔知係咪認真
有Ras都fail真係無天理
可行的話34同34M合併
另K廠XH8812 XJ1361出牌多月仲係士啤車?????
AD118 發表於 2022-1-2 04:17
最實際做法係將34撤出同而家同34M條孖坑，正式改與934共用車坑
而家海之戀海興路支路有塊牌剩係俾11米以下 ...
我諗九巴先唔會單單為咗海之戀個入口而只用11.3(E6M)
如果灣景調得934坑就會直接上12米啦
唔咁做背後有擺車因素,無乜可能條孖坑就咁比淨係比34M用
34個結果只有一係唔得試到得為止,一係繼續用短車算
而最近一次試完車聽返黎都係話唔得,唔係既都唔會又調d豬仔過黎
PZ8988 發表於 2022-1-2 12:16
有Ras都fail真係無天理
可行的話34同34M合併
你估RAS萬能既咩:L
一出坑就U-TURN,對面路又山坡無位偷唔易架
本帖最後由 AD118 於 2022-1-3 08:01 編輯
GW4866 發表於 2022-1-3 02:59
我諗九巴先唔會單單為咗海之戀個入口而只用11.3(E6M)
如果灣景調得934坑就會直接上12米啦
唔咁做背後有擺 ...
去到唔再買10.6米以下新短雙又經常唔夠短車用嘅情況就唔到佢唔調坑, 然後剩返條孖坑俾34M用
正式調坑後，34用車限制一了百了
PZ8988 發表於 2022-1-2 12:16
有Ras都fail真係無天理
可行的話34同34M合併
出面2條線舊式路面得6.5米闊，對住無行人路仲要係山坡無位偷，計埋行人路得11米都無。所以先話10.6米都係啱啱好，11.3米有RAS要顧住發尾，無得貼住坑邊扭死軚