本帖最後由 toyl 於 2022-1-3 06:19 編輯
AD118 發表於 2022-1-3 05:18
去到唔再買10.6米以下新短車又經常唔夠短車用嘅情況就唔到佢唔調坑, 然後剩返條孖坑俾34M用
正式調坑後，3 ...
934都霸住條坑半日，除非有其他線撤離灣景，否則調到坑機會好有限。
一日有211,14S等存在，短單層去到夠期點有得繼續買新車既……
ASV退曬到時候50架E400，就係用嚟招呼2D,10,34,34M
toyl 發表於 2022-1-3 06:17
934都霸住條坑半日，除非有其他線撤離灣景，否則調到坑機會好有限。
一日有211,14S等存在，短單層去到夠期 ...
其實個問題係老九會唔會ATSE未全退前再買新短雙層舒緩10.45/10.6米短雙用車需求
買新短單層的確有幫助嘅特別係春秋兩祭要大量短單，有多啲短單就唔洗用ATSE行2D,30同53等線套短單出嚟，不過睇嚟最快要2027年先會有新短單
點解以前48X成隊車海，48X同934可以用埋同一條坑而冇問題? 不過以前934服務時間冇咁長，冇而家咁日同假期服務亦冇咁多班車
本帖最後由 toyl 於 2022-1-3 09:39 編輯
AD118 發表於 2022-1-3 08:18
其實個問題係老九會唔會ATSE未全退前再買新短雙層舒緩10.45/10.6米短雙用車需求
買新短單層的確有幫助嘅 ...
預咗5年內唔會有新10.6短雙都得啦！9成都係買11.3嚟再替剩餘行到11.3又掛緊10.6短雙路線。
短雙再落新單就應該會預ATSE2差唔多要退既早一段時間出牌。
依家91都係利用運載能力嚟掛E400平日91，週末91M咁樣嚟針住低載時間行嚟慳油，遲下都係會換E6M比佢。
PZ8988 發表於 2022-1-2 12:16
有Ras都fail真係無天理
可行的話34同34M合併
你可以實地望下啲車點U-turn,基本上同置富個case差唔多
但係之前又話有人揸12米都轉到既？
384047x 發表於 2022-1-3 13:01
你可以實地望下啲車點U-turn,基本上同置富個case差唔多
但係之前又話有人揸12米都轉到既？ ...
每年端午節置富總站路線只有37A用12米車，其餘路線只能用11.3米
11/1出牌
E6M111 XU6875 K
GW4866 發表於 2022-1-1 23:38
灣景花園回旋處夠比巴士調到頭既話擺返總站都得啦...
目測個位窄唔夠位調頭
我有一晚見過34,往葵盛西方向,用過12米橙蛋
本帖最後由 VOLVO‧MV6593 於 2022-1-28 12:40 編輯
27/1出牌
E6M112 XV3858 S
E6M113 XV3562 S
E6M114 XV3027 U
VOLVO‧MV6593 發表於 2022-1-27 17:54
27/1出牌
E6M112 XV3858 U
E6M113 XV3562 U
行蹤網顯示E6M113行287X、E6M114行259D，會唔會E6M113係S廠而E6M114係U廠?
VK4642 發表於 2022-1-28 10:50
行蹤網顯示E6M113行287X、E6M114行259D，會唔會E6M113係S廠而E6M114係U廠?
已更正，多謝提醒