eric278 發表於 2022-1-4 09:03
273C, 273P就是運頭塘直上吐公去荃灣，不入廣福
T74也有計劃改經運頭塘直上吐公
...
咪係lor，得幾班既繁時路線，針對幾個小區上班客已有穩定客量，根本就應該skip廣福。
但全日線、新開對客量不肯定/不夠信心既，就唔太會考慮飛走廣福用第二條路。
如果有X線大埔超級城後直出公路，那管是個別班次，都會好吸引。
本帖最後由 eric278 於 2022-1-4 09:19 編輯
arfung 發表於 2022-1-4 09:09
咪係lor，得幾班既繁時路線，針對幾個小區上班客已有穩定客量，根本就應該skip廣福。
但全日線、新開對 ...
另外將埔線也會由運頭塘來回直入吐公
不過跟著會經南運路、大埔太和路、汀太路及汀角路往返大埔工業邨
一樣會做廣福客
另一方面，本人在廣福道（大埔墟）見到早繁806A, 806B小巴經常飛站
所以64X, 65X入埋大埔，就有幫小巴清客的作用
eric278 發表於 2022-1-4 09:17
另外將埔線也會由運頭塘來回直入吐公
不過跟著會經南運路、大埔太和路、汀太路及汀角路往返大埔工業邨
一 ...
64X/65X這類新走線的路線，跨區客量有幾強勁，真係開左先知。
照睇265S來參考，幾班車應有得做。
至於會否順道做埋大埔去科學園既客，就兩睇啦，始終若元天過黎唔夠多客，一味兩食就無可厚非。
保守一點設計路線，將來若元天好客要加班，再考慮係咪班班停大埔都得。
不過大埔內街d燈位都幾惡等。
前排日間時段坐74A，太和到廣福一段用了28分鐘…都幾跨張。
ky927 發表於 2022-1-3 23:37
有太和分段，即係兜大埔，亦都係話九巴其實如果天元分拆就無信心夠客，要攬大埔客黎開線；同埋做多水大埔> ...
似乎有心鋪路64X做半日/全日做元朗大埔特快
唔想用264R式元朗天水圍大包圍
下一部可能係半全日化64X正式走綫跟返64K/264R兜埋入八號花園近返埔中
朝早呢班變特別班次
arfung 發表於 2022-1-4 09:27
64X/65X這類新走線的路線，跨區客量有幾強勁，真係開左先知。
照睇265S來參考，幾班車應有得做。
當如果一個seat 位可以做到$15.6+8.4 ,
之後做完又可以再做出城路線, 仲肥過一程268C
俾屎巴見到又流晒口水, 好過做78X
運輸署通告
https://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/TNYL2/64X%2065X_chi.pdf
AP149 發表於 2022-1-3 19:24
尾班265S客量好正常喎,由以前用短車到而家用E6M一樣未到天瑞已經接近坐滿,天耀上車想坐就要買大細
反而 ...
我想指好多返9點嘅都用唔著, 被迫搭276A轉黨鐵, 我覺得可以開多一兩班同放工時間都做
收工時份263A似幾爆下現在仲多埋263C入科學園，64/65X不知能否儲到客往返元天及科學園已夠客，還是要靠大埔幫手儲客?
arfung 發表於 2022-1-4 15:11
收工時份263A似幾爆下現在仲多埋263C入科學園，64/65X不知能否儲到客往返元天及科學園已夠客，還是要靠大埔 ...
石門有村巴經上水嗰邊返元朗天水圍
應該整個263A/C鏡像版，開多條石門經科學園直出返元朗天水圍
ccchhhuuunnn 發表於 2022-1-4 15:43
石門有村巴經上水嗰邊返元朗天水圍
應該整個263A/C鏡像版，開多條石門經科學園直出返元朗天水圍 ...
不知公司是否用沙田/科學園分界元天路線，沙田一定要跟269D走法，科學園以北就經大埔上水走。
反而屯門就清一色大埔科學園沙田都用屯公。