arfung 發表於 2022-1-4 14:34
據知站助無權指示巴士「停留」或「飛站」，只有稽查可以。 有錯請指正。
前排紅橋早上常出現58M好耐才有 ...
與其話係站助權限不足
倒不如話係間公司管理不善
YY487 發表於 2022-1-4 21:17
下繁中環電車路去西隧方向長期有啲九巴熄牌（見到報站下一站係利源東街）
...
無意咩case都矯枉過正啦
但影響到人嘅話當然揸正嚟睇
樓主呢個Case唔係424，而424做得好唔代表會出事～
十幾年前49X超密車年代，大河道仲有站果陣，經常都424，
一架停大河道、一架飛站停千色店，最終兩架都企滿上城隧～
如果做到咁樣，又好少人話有問題喎～
而家最大問題係，D司機係做緊＂假既424＂，
即係原本個個站前後車都一齊埋站，去到多人上落既站，
先至＂扮做424＂，搞到前爆，後吉兼飛站，
上唔到車先係問題～
如果真係個個站都做到424，好似十幾年前既49X咁樣，
以58M既密車程度，唔會係前爆後吉！擺明係有人玩野！
JC8385 發表於 2022-1-4 20:27
與其話係站助權限不足
倒不如話係間公司管理不善
咁請個站助返黎做咩？幫客人（嘗試）截車都無權？
試都唔試，點會成功？
石頭 發表於 2022-1-5 00:40
咁請個站助返黎做咩？幫客人（嘗試）截車都無權？
試都唔試，點會成功？
乘客截車唔停都已經構成飛站啦，更何況係著制服嘅公司職員
有無權限就睇間公司點處理嘅啫，真係寧願幾十蚊個鐘請班連車都截唔到嘅站助返嚟行行企企，都唔出張通告提醒車長需要遵從站助／制服人員指示？
非常同意樓上『管理不善』，最『擅』就係搶對家客:lol:lol
JC8385 發表於 2022-1-3 22:43
跟例的確係必須埋站
《公共巴士服務規例》9c有寫「須將其巴士停在每個顯示所有巴士均應在該處停車的巴士 ...
呢段會唔會講緊巴士必停站...
除非有人截部後車，但前車已經埋站上客，後車應該都睇唔到
況且如果後車一直停喺路上等，前車清晒所有客，後車飛站/上空氣，一樣可以比人投訴不合理地拖延車程
#乘客永遠是對的
本帖最後由 JC8385 於 2022-1-5 13:46 編輯
Waiyin12 發表於 2022-1-5 05:34
呢段會唔會講緊巴士必停站...
除非有人截部後車，但前車已經埋站上客，後車應該都睇唔到
前半句先係講緊必停站
但後半句係「或停在每個顯示所有行走其巴士所行走的路綫的巴士均應在該處停車的巴士站」
而佢之後9d係寫「如獲示意停車，須在其巴士正行走的路綫沿綫各站停車，讓乘客或擬成為乘客的人上車或下車：」
咁你連確認個程序都無就直接飛走個站，明顯係唔合理
arfung 發表於 2022-1-4 08:09
同意。
根本後車睇不到前車載客情況，無稽查指示下飛站不合理。
下繁往屯門方向轉車站
每月總見到58M有一至兩次
有落無排隊上客既情況發生
arfung 發表於 2022-1-4 14:34
據知站助無權指示巴士「停留」或「飛站」，只有稽查可以。 有錯請指正。
前排紅橋早上常出現58M好耐才有 ...
不如喺啲居民group到搵人幫手每朝上58M特車然後喺紅橋撳鐘落，咁司機無得唔埋站:lol
好過要紅橋班客都一直硬食企正班，想坐嘅起碼可以衝去後面班車前面叫司機開門
荃灣嗰邊就算啦，選擇多到可以揀車上