arfung 發表於 2022-1-7 09:40
如果兆康去上水，想平，夾到A34轉276P時間上還算勉強能接受 (碼頭開始坐A34就怕怕了…諗起大興圈就...)
...
A34大興有幾「圈」呀, 北行258D一樣咁行法, 以前A33X咪仲衰
用得呢個$10.7超平轉乘既都唔會係趕時間既客啦
fly831 發表於 2022-1-7 10:07
A34大興有幾「圈」呀, 北行258D一樣咁行法, 以前A33X咪仲衰
用得呢個$10.7超平轉乘既都唔會係趕時間既客 ...
由屯門尾站往觀塘要大半個鐘起跳，但往機場只需十多分鐘。
比較下大興圈佔行車時間的比例就很大了。
觀感問題，其實路段里數不長，但d燈位好像永遠都不順暢呆等多時，很多時要10-12分才能行完。
試過幾次青松觀青田路橋底往返石排站路口，A34走線(大興圈大半圈)和K58走線所需時間大概是一樣的。
(有時K58會仲快)
利申自己多數在K58車上觀察，另良建龍運路線相對會到用E33P多於A34。
咁呢種做法簡單而積極，算係咁。係先天問題，可以兜埋入去總站個競爭性會大D，不過就多幾分鐘。（起碼落雨總算唔開遮都可以車駁車）
arfung 發表於 2022-1-7 10:35
由屯門尾站往觀塘要大半個鐘起跳，但往機場只需十多分鐘。
比較下大興圈佔行車時間的比例就很大了。
觀感 ...
北行係一定順過南行, 最大問題係輕鐵過路處經常性唔順燈
ky927 發表於 2022-1-7 11:21
咁呢種做法簡單而積極，算係咁。係先天問題，可以兜埋入去總站個競爭性會大D，不過就多幾分鐘。（起碼落雨 ...
總站外面個迴旋處違泊出晒名:lol
唔知呢排攪左幾鋪大茶飯之後有冇好左呢
fly831 發表於 2022-1-7 11:57
總站外面個迴旋處違泊出晒名
唔知呢排攪左幾鋪大茶飯之後有冇好左呢
個迴旋處攪完大茶飯幾日又會恢復「正常」的了:lol
GD1570 發表於 2022-1-7 12:23
個迴旋處攪完大茶飯幾日又會恢復「正常」的了
果度由起好開始已經係死症;P
fly831 發表於 2022-1-7 10:07
A34大興有幾「圈」呀, 北行258D一樣咁行法, 以前A33X咪仲衰
用得呢個$10.7超平轉乘既都唔會係趕時間既客 ...
所以咪話係田景走左架258D，你就算等多5分鐘上58M出倒轉車站，都仲要再等多一陣先至會遇返同一㗎258D
258D其實行車時間都幾兜路
重點兜路都係大興嗰個圈
arfung 發表於 2022-1-7 10:35
由屯門尾站往觀塘要大半個鐘起跳，但往機場只需十多分鐘。
比較下大興圈佔行車時間的比例就很大了。
觀感 ...
如果E33P好似以前咁龍門居直去
A34更加顯得佢更兜路
3asv@59x 發表於 2022-1-7 21:17
如果E33P好似以前咁龍門居直去
A34更加顯得佢更兜路
E33P屯赤後不直行龍門居，應該是想營造E33P比A34兜路既感覺了大興以北的乘客。
雖然A/E差距拉近到$3，但感覺上E33P上座率仍比A34好。泳池個站都係做下樣令件事相對合理化。
不過咁樣行法就令到E33全日服務龍門居一帶，對當區居民來說都有利，起碼密車到東涌又多左$4.3車去市中心。
(當然另一說法是E33要經龍門居才夠里數收$12，若豐景園後行泳池再出龍門路會差少少)