arfung 發表於 2022-1-10 09:50
E33P屯赤後不直行龍門居，應該是想營造E33P比A34兜路既感覺了大興以北的乘客。
雖然A/E差距拉近到$3，但 ...
其實未必
家陣新屯中整路, 非繁向碼頭方向都可以塞車
E33P行泳池未必輸太多
fly831 發表於 2022-1-10 13:34
其實未必
家陣新屯中整路, 非繁向碼頭方向都可以塞車
E33P行泳池未必輸太多
實際搭過E33P，的確繞落泳池的時間未必輸直行太多。
而且泳池站現況有上落機會細，但龍門居一帶就估計必停。
主要是搭客對走線的觀感問題，未必太多人心水清真實時間差距。
不過兆康/欣田到山景一段E33P跟以前K1X行，都算直接，燈位也未去到最恐佈級數，追回不少好印象。
AVW28 發表於 2022-1-7 08:32
兆康仲可以去西鐵站搭261，雖然小巴係快，但如果等幾班都上唔到，搭261都係一個有好過無既選擇。
當然好 ...
仲有堆人會去天水圍站上276A，或者元朗站上276/276P
冇記錯澄麗路都有一塊，但唔係寫260X改係寫263去沙田
石頭 發表於 2022-1-6 02:59
E33都整得宣傳，唔爭在A34啦，蝴蝶灣去洪水橋6.5搭豪華巴士，
轉埋276P去上水，兩程合共都只係10.7咋～
E33如果肯整埋雙向分段，咁樣肯定富健花園部機大把人會用到
分分鐘要求新屯門中心同埋兆山苑都要整一部
3asv@59x 發表於 2022-1-10 21:27
E33如果肯整埋雙向分段，咁樣肯定富健花園部機大把人會用到
分分鐘要求新屯門中心同埋兆山苑都要整一部 ...
運吉一定唔批，因為E33即使在非繁都可以打爆一架車（何況兩繁），加埋回水制只會搞到E33更大機會出現留後的問題，難用E21整回水制係要補償返當年摺咗S55同701改道往旺角方向不經大角咀的狀況比較。
Lelouch 發表於 2022-1-10 15:56
仲有堆人會去天水圍站上276A，或者元朗站上276/276P
的確係，尤其小巴排長龍(南行)/唔知有無車或等幾耐(北行)。
276系轉屯馬線，以兆康站計，不比單用261時間來得差，始終261班次不算密又收得唔算便宜。