77K可以拉去元朗西、元朗公園、朗屏站等
我既重點係264A改有限度停站，走線係其次
係諗住可以更快先行錦河 ...
無寫明 == 無考慮/不作改動
係爬唔到頭既路段鸚鵡學舌玩飛站根本nonsense
Waiyin12 發表於 2022-1-12 05:34
錦上路係有客，但係咪足夠以支持非繁10分鐘一班嘅64K我有保留，我有保留
64K唔係無全程客，錦田公路亦官 ...
係咪足夠以支持非繁10分鐘, 未必得,
不過開20-25分鐘唔足夠應付服務
萬一有紅小乘虛而入就得不嘗失
本帖最後由 PF2802 於 2022-1-12 10:04 編輯
將64P轉返元西再改全日
30分鐘一班
一來54就可以收工 二來來回元埔叫做可以快少少
64K錦上路太多人唔可能聯合班次 本帖最後由 kitarolo 於 2022-1-12 10:10 編輯
我會直接建議大埔至元朗
紅VAN班次化並設八達通
付款好過……64P復活或264A
不從64K抽調而係新資源都唔慌
密車,睇ETA就班次亦非萬能,紅VAN
易滿客且彈性大。 ate214 發表於 2022-1-12 08:13
無寫明 == 無考慮/不作改動
係爬唔到頭既路段鸚鵡學舌玩飛站根本nonsense
咁我係睇完閣下同樓上板友意見，知道有部份位我考慮唔夠週全，先至有新增修訂，原文梗係無啦
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