應該62X縮返去屯市，62P取消
267X全日，258P拉直同258A取消
267X 今年會改路封位
咁應該62X 定 267X 二選一邊條全日？
本帖最後由 andy92 於 2022-1-18 13:48 編輯
E500facelift 發表於 2022-1-18 12:54
應該62X縮返去屯市，62P取消
267X全日，258P拉直同258A取消
兆康南僻到根本吸唔到兆康欣田客
日間見親都係個位數甚至吉車落景峰
67MX 差極點都有十零個客到景峰
一係拉 62X 去埋富泰 / 267X 全日做埋嶺南大學好過
學生回程半價連$2優惠機，去東九仲平過搭鐵
天空之神 發表於 2022-1-18 13:36
267X 今年會改路封位
咁應該62X 定 267X 二選一邊條全日？
267X 開全日覆蓋範圍比 62X 更廣
景峰落紅橋 / 何福堂落屯仁街
都係 5 分鐘內合理步程
站位對富泰兆康欣田客係吸引過
要穿過西鐵站大堂再行去兆康南既 62X
andy92 發表於 2022-1-18 13:46
267X 開全日覆蓋範圍比 62X 更廣
景峰落紅橋 / 何福堂落屯仁街
都係 5 分鐘內合理步程
咁無架啦
VIP 無左259d 一定死攬 62P 62X
267X 兜返 VIP 咁不如 62X 再延長
andy92 發表於 2022-1-18 13:39
兆康南僻到根本吸唔到兆康欣田客
日間見親都係個位數甚至吉車落景峰
67MX 差極點都有十零個客到景峰
又唔係嘅
下繁見到 62X 返兆康南雖然大多係 10 個以內
但通常都係直入兆康站
當然我覺得返兆康苑應該多過欣田好多
而去叠茵庭那邊的通常直接係側邊落扶手梯
十次都會有一兩次有一個人咁行嘅
至於上車
以我觀察
五點至七點呢個時段總站上由五至八個不等
然後景峰就兩三個
新圍仔同何福堂通常都飛站
tonychow 發表於 2022-1-17 17:34
259D 個問題係疏，所以救唔到好多亡
同埋另一問題係屯轉個 ETA 成日都唔準，就算 259D 望落係最快果班，你 ...
57m,66m,停有冇問題?
天空之神 發表於 2022-1-18 10:54
其實961 同 62X 返屯門應該去返 60X 61X 263 果度
960AB 應該去返 960 果度
本身60m客量同59a相約,但為何59a會疏過60m?
其實vip可以,無須咁多條線係度? 961,60x,263都係度的時侯
天空之神 發表於 2022-1-18 13:36
267X 今年會改路封位
咁應該62X 定 267X 二選一邊條全日？
62X,267X一齊全日，假如267X唔改路線，同62X返去屯市 andy92 發表於 2022-1-17 16:57
259D 要先停泳池同碼頭
龍門路班客打死都唔上
我冇講過要龍門路客改為轉259D喎。。。但非龍門居富健新屯中就可以唔轉59X轉259D
同埋講取消轉乘係講259D轉59M/X同埋59X退錢轉59M等等
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