但係我又咁諗bo, 次次工會 (一定係汽車運輸業總工會) 話要加薪,
邊次話加唔成架? 問題只係多與少的分別
有人話市面大多加薪3%, 係咩? 你問下d中小企打工仔啦!
有人話公務員加左5%, 唔好忘記,
5%係高層, 中低層只係4%左右,
仲有, 唔好忘記sars個時公務員主動減薪的"0 3 3"方案
就算加返5%, 都未返到03年的薪酬水平
巴士車長, 基本上年年都加 2 ~3 %, 仲嘈d咩?
下下拎擺工作威脅, 簡直係低下手段
原帖由 gn3509 於 2007-6-19 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外,唔好介意我改一改你句野
巴士由美孚往返尖沙咀都只係四個三,都唔知點解
地鐵咁貴 ...
九巴貴過對面海係事實，
不過用地鐵比又有點兒那個。
而且，一山還有一山高，地鐵尖沙咀搭上美孚應該
唔駛七蚊，但至少荃灣三 X 都要，就算係 41A 都要
$6.5，其實真係有少少人比人比死人，我諗就算比
都唔一定要用呢個去比既 :P
(P.S. 有人話我對九巴有偏見，其實新城都有佢地問題，
例如 M722 收 $6.1 抵唔抵大家心裏有數，上港大果 D
線咁既價係咪合理我都會有保留... 至少我會覺得 90B 上山太貴。
至於城巴偏心大西北冷落 930 我都唔多講喇。)
[ 本帖最後由 238X 於 2007-6-19 11:49 編輯 ]
只係覺得人工加番多少少,好正常
起碼車長呢一份工,真係好辛苦
返早,起身又要早過人
放夜,就放得夜過人
不過就算底薪有得加, 一樣可以晌補水果度cut番多少~
原帖由 HJ8325 於 2007-6-19 12:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只係覺得人工加番多少少,好正常
起碼車長呢一份工,真係好辛苦
返早,起身又要早過人
放夜,就放得夜過人
不過就算底薪有得加, 一樣可以晌補水果度cut番多少~ ...
所以小弟無反對佢地爭取加薪
我地大家都係巴迷, 當然明白車長的工作情況
但係社會係一個大整體
當其他行業仍然係凍薪
巴士車長已經係年年都加 2~3%
今次資方提出加 2.2 ~ 2.5%
我覺得已經好合理
勞方提出的 >3% 已經超出左合理水平
有板友話, 加個2.2%都追唔上通脹啦
係呀, 無錯呀, 真係追唔到
但係其他行業呢? 其他行業的加薪幅度又何嘗唔係追唔上通脹?
我覺得, 車長們應該知足, 有一個咁有力的工會, 年年都有人工加
原帖由 AVW56 於 2007-6-19 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有板友話, 加個2.2%都追唔上通脹啦
係呀, 無錯呀, 真係追唔到
但係其他行業呢? 其他行業的加薪幅度又何嘗唔係追唔上通脹?
咁冇得比較的,
新九城也是大公司,
佢地無得用呢個理由去唔加薪俾師傅呢~
原帖由 cong 於 2007-6-19 13:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新界西依家有西鐵月票，一個價錢出九龍同區內都搭得仲想點？$3.7 呢個價錢都唔係好多流水線做得到啦~~~
況且部份鐵巴<->鐵巴,
鐵巴<->輕鐵/西鐵轉乘有優惠,
最極端O既例子:
屯碼->元朗都係$3.9
所有巴士公司收費是要符合政府計算方式標準:call:
其實班司機都唔係唔知加薪之後會點
加俾你，跟住下個禮拜就同你cut 哂0的長棍，結果補水少0左
即係又賺少0左啦
仲有就係，你爭取得0黎，不如接受佢，早0的用新制出糧好過
上兩次一攪就拖0左半年，努力做多幾粒鐘都賺返
如果係月薪制就另計啦