(報章)小巴業面臨死亡困境 促政府發放現金補貼
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20220118/mobile/bkn-20220118113911430-0118_00822_001.html政府早前收緊防疫措施，包括暫停晚市堂食，令街道晚上人流大減。有小巴司機今日(18日)到政府總部請願，稱本已水深火熱的小巴業面臨死亡困境，促政府為小巴司機及車主每個月補貼5,000港元，為期半年，以及推出燃油津貼計劃，紓緩業界困苦。
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始終有狹窄道路未能以巴士代替
本來已存在司機老化等問題,入夜
街上變得冷清則雪上加霜。
本帖最後由 LN9267 於 2022-1-18 15:16 編輯
又是這個小巴商會，其他小巴商會很少出聲的，這個小巴商會的經營方針是否需要檢討呢？香旺真的最好的例子，香港仔等很久不開車；華富就等運到，不知道有沒有位，有位又不知道會否留位給中途站。
小巴真係好鬼難照顧，一早就應該淘汰
客少就固然唔夠搵食，但客多小巴又做唔切，中途站唔使旨意上車，除非真係道路限制，否則唔應該有咁多小巴存在 政府大政策都係有得你死,疫情只係幫一把 問題似乎係收車租嗰班想R補助
司機多已不年輕,唔夠客直接唔開工。 Ohm 發表於 2022-1-18 15:16
小巴真係好鬼難照顧，一早就應該淘汰
客少就固然唔夠搵食，但客多小巴又做唔切，中途站唔使旨意上車，除非 ...
如果好似專利巴士咁樣得幾間公司又得唔得呢？
本帖最後由 kitarolo 於 2022-1-18 19:18 編輯
MatthewY 發表於 2022-1-18 18:32
如果好似專利巴士咁樣得幾間公司又得唔得呢？
咁似乎要解決牌價
紅轉綠係其中一個方法
但唔少仲喺銀行做緊按揭
正如上面#4講政府取態即使
不直接取消亦唔大可能會挽救
汰弱留強最終祗會剩返幾間存在 下個月又多成堆兩蚊客，小巴收入又會少咗...如果政府肯願意做全額補貼又或者唔同嘅..... 本帖最後由 kitarolo 於 2022-1-18 19:31 編輯
I20091157 發表於 2022-1-18 19:22
下個月又多成堆兩蚊客，小巴收入又會少咗...如果政府肯願意做全額補貼又或者唔同嘅..... ...
兩蚊搭車對小巴無直接負面影響
定係話多咗幾十萬人可唔理票價
而轉投巴士/港鐵?
Ohm 發表於 2022-1-18 15:16
小巴真係好鬼難照顧，一早就應該淘汰
客少就固然唔夠搵食，但客多小巴又做唔切，中途站唔使旨意上車，除非 ...
反而好奇312做得掂來往梨木樹及青衣城:o