Ricky403 發表於 2022-1-24 19:27
不過小剎感覺上會嘥多咗電，因為ED隊番畀電網嘅肯定唔夠扯上高速用嘅多
係咪R車運作上有啲特別需要，所以 ...
咪就係mix fleet班次不穩先咁做囉:lol
我反而想知 用慳電 既話行車時間會長幾多?
1320 發表於 2022-1-27 11:28
我反而想知 用慳電 既話行車時間會長幾多?
以荃灣線為例,全速往荃灣28:21,慳電就約30:00-31:30,繁忙時間就32:00
laikingho 發表於 2022-1-27 11:44
以荃灣線為例,全速往荃灣28:21,慳電就約30:00-31:30,繁忙時間就32:00
如果荃灣線都可以有2~3 分鐘既差別, 咁屯馬線 差異 應該幾驚人:lol
屯馬線返屯門最快72:29,最慢77:21(頭班車)係youtube睇片
現在屯馬線感覺上,每一個站,唔計總站,縮減停站時間,最快20秒開車,最慢都是35秒,平均28秒,以前可以隔1分鐘先開車,荃灣西站(返屯門),美孚(往烏溪沙),我估以上情況同錦上路來回荃灣西站限速所影響。
laikingho 發表於 2022-1-27 12:14
屯馬線返屯門最快72:29,最慢77:21(頭班車)係youtube睇片
77分鐘是 11pm-7am 的 NR (Night Speed Restriction) 所致，與省電模式無關。
tonyng 發表於 2022-1-27 14:16
77分鐘是 11pm-7am 的 NR (Night Speed Restriction) 所致，與省電模式無關。
下繁返屯門係咪加咗時？感覺中下游班次最近穩定咗
雖然穩定嘅3.3分鐘一班+半分鐘dwell都係唔夠應付美孚轉車客
1320 發表於 2022-1-27 12:09
如果荃灣線都可以有2~3 分鐘既差別, 咁屯馬線 差異 應該幾驚人
屯馬線主要係dwell嘅問題
dwell得耐要75-76分鐘先夠行，但dwell得快可以73分鐘內輕鬆搞掂
本帖最後由 laikingho 於 2022-1-28 03:59 編輯
如平日一至四，想坐荃灣線全速，原來中環開21:14 63車先坐到，21時14分前，應該行慳電。