tridents 發表於 2022-1-21 12:51
Ricky403 兄, 小弟完全同意師兄所講 930A/X 做大有佢賣點, 亦做到成功有佢眼光獨到做大個市搵到新客源由 ...
咁唔睇鴨島住
由香港仔角度掃到落西區
計時間應該唔輸搭鐵
反正繁時開幾班車
絕對抵試下做
本帖最後由 dennis28a 於 2022-1-21 13:29 編輯
黃橙南區減左咁多車，再唔做番少少功德一陣比人搞點算？
切記，上有瑪麗、華富，
下有數碼港、摩星嶺，蝕水都要做。
本帖最後由 avianwind 於 2022-1-21 14:39 編輯
開唔緊要
麻煩跟976加返個BBI轉乘自家線
新巴城巴咁唔鐘意南區
真係皇恩浩蕩
Snoopy@FB8617 發表於 2022-1-21 13:14
咁唔睇鴨島住
由香港仔角度掃到落西區
計時間應該唔輸搭鐵
分分鐘好客過20同20A:lol
kay 發表於 2022-1-20 15:17
2020年先落過閘
依家又想開,搞笑
如果只開早繁,雙向各開一班最好
行薄扶林就算兜埋華富置富
最多都係收$22.3,平過而家西隧口轉車
不過講開
巴士公司係咪有呢個必要性去做
事關幾年前有區議員都表態過唔爭取
所以有D人話南區班友低能唔係無原因
早於2019年
590明明仲係全日
而開始比人建議CUT非繁個陣
已經有人提不如拎D車開新線
例如去荃灣
結果無人理
然後換屆後又忽然有人提開新線去荃灣
當然可能有人想留比下一屆既人去做
但早爭取好過遲爭取就真
671X都爭取左10年以上
不過成個南區得返3個議員
可見將來都唔會去返2020年光景
基本上都唔駛諗民間爭取D咩
好似司馬文D人覺得佢好PRO
但交通議題亦唔見得發揮到佢專長
其實南區CUT左咁多車可以做好多野，
南荃線/671X全日/171減班改做X970/170改行西隧
好多野可以做
bennyho1004 發表於 2022-1-24 09:51
其實南區CUT左咁多車可以做好多野，
南荃線/671X全日/171減班改做X970/170改行西隧
好多野可以做 ...
將呢堆車調出南區,仲多野可以做.
用930系或933系開好似兩區編號都合用D。
西行葵涌道落一路做食到去大涌道個頭嘅工廠。