HV9990 發表於 2022-1-24 01:20

車程其實真係同搭鐵差唔多,搭鐵又要轉車同非繁班次又疏
既然有班捧場客嘅話你搞其他線合併又盞送客俾党鐵㗎咋喎

石頭 發表於 2022-1-24 01:20

RyanPun 發表於 2022-1-23 11:54
就係286M要死,先會傳聞搵條比佢「有用」嘅替死鬼入77區。不過比著我係九巴,還掂都冇哂區佬,寧願搞89C ...

無錯,強行改89C亞公角直出,

石門同第一城自己搞掂又好點都好,

唔好為左條無咩人搭既線,累到全個馬鞍山車強行減班~

RyanPun 發表於 2022-1-24 06:59

石頭 發表於 2022-1-24 01:20
無錯,強行改89C亞公角直出,

石門同第一城自己搞掂又好點都好,

以前有區佬,就話阻力比較大,我都曾經講過改89C特快係唔容易,冇乜必要為咗77區直出而幫九巴倒埋石門堆客走。依家89C沿線幾乎冇哂區佬,佢要點做根本阻唔到。

但最始料不及嘅係搵85M食死貓,除非呢條77區嘅大隧區外線,可以好似43X咁,比起烏溪沙出嚟嗰條,可以食到更有作用嘅位置,否則就搬一邊條都係死路。一係89C照舊唔改、唔搵任何代替路線,一係直接改89C、但代價係全日變30,九巴肯賣大包唔減班先出奇,仲要係蝕足咁多年嘅頹線。


Billy~~ 發表於 2022-1-24 22:18

84M 去樂富班次至少都開到2200丫,夜晚9點至10點有一堆人喺威爾斯同工廠區收工架

213D 發表於 2022-1-25 02:23

我覺得不如咁做會好D:

213D 發表於 2022-1-25 02:31

213D 發表於 2022-1-25 02:23
我覺得不如咁做會好D:

1. 82X由濱景開,入石門同廣源就上大老山,俾84M專注做圓洲角
2. 286M送上路,D車比89C全日拆線,一條行恒安至沙田醫院(收9.1),一條行富安花園至第一城(收8.0),放走89D行馬鞍山路,唔需要加車,又可以keep到班次唔會太核突
條條路線都有獨市位,郁又唔少反對聲音,唔郁又好疏,反正286M係一定要上路嘅,送上路就算啦,咁樣做唔使爭資源,沙田還沙田,馬鞍山還馬鞍山,係89C一拆二可能會唔太夠咁解。
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查看完整版本: 84m嘅客量…….