kei_hk 發表於 2022-1-27 10:34

MANN1579 發表於 2022-1-27 10:16
唔好意思! 上述假設情況是不會出現的(你的焦點是不能營運如何保障交通運作),嚴格來說是一個「偽命題」。
...

正解

現時專營權條款已經講明﹐政府已經可以用市價買入巴士公司的巴士﹐而且係絕對性﹐無得義異。
目的就係要確保維持基本的巴士服務。

一間專營巴士公司﹐唔會因為無錢而即時停運的﹐唔好當政府真係唔會理巴士公司財務。
所有野都有先兆的﹐有需要時就會出手接管巴士公司﹐首要係維持巴士服務。

在接管期間﹐政府已經可以按情況﹐睇下點去救這家公司﹐定係安排其他營運商接手服務。
所以﹐原則上唔會出現無法提供巴士服務的。

就算﹐巴士公司話唔續專營權﹐放棄業務。
都最少有1年時間給政府安排路線轉移去新營辦商。
而新營辦商亦唔怕唔夠巴士使用﹐因為政府可運用權力接收(買)巴士﹐再賣給新公司。


真係出現無巴士服務﹐就只有一些意外﹐例如你所講的罷工﹐又或者其他技術性問題而出唔到車(eg. 車廠有意外無法出車﹑派更電腦系統故障......)

E500facelift 發表於 2022-1-27 11:13

HM3044 發表於 2022-1-27 10:07
講真如果唔係安達臣比咗九巴,新世界點會賣盤

唔覺得兩件事有關係

modelcollector 發表於 2022-1-27 11:15

本帖最後由 modelcollector 於 2022-1-27 11:16 編輯

放心,政府有機制處理, 同埋國家隊會出嚟幫忙.
我相信屎水摺埋的機會好微, 最多做到一pat屎咁;P

E500facelift 發表於 2022-1-27 11:15

HM3044 發表於 2022-1-27 10:11
根本應該叫九巴嘔啲豬頭骨出嚟避免九巴獨大啦
咩82K 51 208 11D 14B 276嗰啲

將d招標線唔比九巴,比晒其他公司做(包括新城)就可以唔比九巴玩晒

KE7066 發表於 2022-1-27 11:51

HM3044 發表於 2022-1-27 10:07
講真如果唔係安達臣比咗九巴,新世界點會賣盤

新創建轉業務範疇喎,就算投到安達臣都頗大機會想賣走

E500facelift 發表於 2022-1-27 12:14

KE7066 發表於 2022-1-27 11:51
新創建轉業務範疇喎,就算投到安達臣都頗大機會想賣走

新世界唔應該賣新巴城巴,就算賣都唔係賣比善水+漢思能源

tkglobe 發表於 2022-1-27 12:32

E500facelift 發表於 2022-1-27 12:14
新世界唔應該賣新巴城巴,就算賣都唔係賣比善水+漢思能源

阿仔冇興趣再做自然要賣走, 只要睇吓善水同新世界既關係就知點解會接手

E500facelift 發表於 2022-1-27 12:56

tkglobe 發表於 2022-1-27 12:32
阿仔冇興趣再做自然要賣走, 只要睇吓善水同新世界既關係就知點解會接手
...

比善水後仲衰過喺新世界過陣

S3bl430 發表於 2022-1-27 14:58

E500facelift 發表於 2022-1-27 12:14
新世界唔應該賣新巴城巴,就算賣都唔係賣比善水+漢思能源

善水資本係由新世界的關連人士創立和控制...

bennyho1004 發表於 2022-1-27 15:31

Fuk19805 發表於 2022-1-27 09:08
放個倫敦模式落香港,要巴士公司自己提升服務質素爭取路線經營權?

根本最好係學LONDON/SINGAPORE咁承包制所有交通服務咁樣有助整合資源對全香港所有人都有好處



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