建議77改經糖水道及東區走廊
本帖最後由 757 於 2022-1-27 10:04 編輯為加快車程，協助匯達交通節省資源，建議城巴77線來回方向改經糖水道及東區走廊。受影響的乘客可改乘38、42或72來往南區與銅鑼灣至北角。同時，現時於18:20, 18:40由希慎廣場開出的特別班次會維持服務，編號改為77P。
往田灣方向
經 南安里、筲箕灣道、新成街、耀興道、惠亨街、太樂街、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、糖水道、東區走廊、維園道、告士打道、堅拿道天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、田灣山道天橋、石排灣道及田灣街
取消車站 美麗閣、新時代廣場、清風街、香港中央圖書館、希慎廣場、堅拿道巴士專用線、跑馬地馬場
新增車站 景隆街
收費 $6.5分段收費改於景隆街實施
班次 按需求調整
往筲箕灣方向
經 田灣街、田灣山道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、天橋、維園道、東區走廊、糖水道、渣華道、民康街、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街、耀興道、耀東邨總站、耀興道、南康街、筲箕灣道、愛秩序街及南安街
取消車站 立德里、馬師道、崇光百貨、維多利亞公園、銀幕街、七海商業中心、電廠街、糖水道、琴行街、港運城
新增車站 渣華道市政大廈、電照街
收費 $4.9分段收費改於渣華道市政大廈實施
班次 按需求調整
小巴69實反對 銅鑼灣來往耀東無咗條線實反對 tonychow 發表於 2022-2-7 09:02
銅鑼灣來往耀東無咗條線實反對
銅鑼灣來往耀東的乘客可改乘收費更便宜、班次更頻密的2A線
往銅鑼灣方向亦可照搭77，並改於景隆街下車 andy1010 發表於 2022-2-7 07:26
小巴69實反對
69威脅大咗，但同時69X少一個競爭對手，進智未必輸蝕 關於由希慎廣場開出之特別班次，城巴77線現時以筲箕灣為終點站，未能服務柴灣、小西灣等地。因此，本人建議該特別班次與新巴8P線以希慎廣場為終點站之特別班次合併，提供由小西灣（南灣半島）直達田灣之巴士服務
757 發表於 2022-2-7 10:51
銅鑼灣來往耀東的乘客可改乘收費更便宜、班次更頻密的2A線
往銅鑼灣方向亦可照搭77，並改於景隆街下車 ...
叫2A開多啲車先啦，成日甩班。 LauCT 發表於 2022-2-7 11:18
關於由希慎廣場開出之特別班次，城巴77線現時以筲箕灣為終點站，未能服務柴灣、小西灣等地。因此，本人建議 ...
8P希慎短棍好似係為咗開銅鑼灣起載往小西灣嘅短途班次，以加快回車
如果同77短棍合併，就失去呢個功能
LauCT 發表於 2022-2-7 11:18
關於由希慎廣場開出之特別班次，城巴77線現時以筲箕灣為終點站，未能服務柴灣、小西灣等地。因此，本人建議 ...
短車目的係加快回車，唔係俾你再拉長去其他地方。
轉一次車，仲要同站轉有乜咁大困難？
講到啲乘客冇能力落車
咁落一次同落兩次都冇分別。 cky 發表於 2022-2-8 17:41
短車目的係加快回車，唔係俾你再拉長去其他地方。
轉一次車，仲要同站轉有乜咁大困難？
講到啲乘客冇能力 ...
直落做兩水客，唔駛喺銅鑼灣塞車掉頭，其實仲慳車
但新城好明顯唔會俾柴灣客7蚊就落到香港仔
就算車務上真係咁行法，新城應該都會首先喺銅鑼灣清客，要啲客落車再排隊再俾過錢先可以落南區